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Io uso il Motul: per i 2 tempi 12% olio, resto alcol
per il 4 tempi 14% olio, 10% Nitro

Io uso gel polimerico :lol:

Citazione:

Originalmente inviato da Odi

Io uso gel polimerico :lol:

Cos'è Garnier? O Bilba?

:lol: Dimenticavo le faccine (senno t'incazzi!) :lol:
:) :P

Per i 4 tempi uso:) :
18% KL 200
5% Olio di fagiolo
10% Nitrometano
Resto Alcool Metilico

Per i due tempi:) :
18% KL 100
5% Nitrometano
Resto Alcool Metilico

Se non vuoi perdere tempo fai solo la miscela per i 2 tempi e usala anche per i 4 tempi economici. Sono anni che uso questa tecnica e non ho mai avuto problemi.:fiu:

Il risparmio ti potrebbe causare una vita dei motori più breve.:shutup:

Un saluto Claudio

Citazione:

Originalmente inviato da andykaw1

salve, allora con ordine:
La chiave per i lubrificanti adatti per motori glow è una alta resistanza alla combustione dell'olio.
mi spiego meglio, al campo abbiamo provato con la speciale partecipazione di Piero (veterano) un'olio a base poliglicole, con caratteristiche valide dal punto di vista motorisitico, ma un basso punto di infiammabilità, circa 220°.
é un'olio per trasmissioni, con adittivi altamente resistenti al taglio, all'ossidazione etc etc.
Tutto ok, ma sul motore da eli (anche se non si è rotto niente) ha mostrato dei limiti, ma ripeto è stato il primo tentativo e ben sapendo a priori che non era proprio adatto a causa del basso punto di infiammabilità, a breve faremo prove su un 2,5 cc OS sotto stretta sorveglianza, in merito alle temperature della testa.
Per quanto riguarda l'olio che attualmente usiamo al campo è il V3 della Viper Miscele, sui 2 tempi andiamo all'8% sul 4 al 12% (fino al 10% di nitro).
Non Vi resta che dare un'okkio al sito e casomai telefonare al sig. Taralli, che prima di essere commerciante è un tecnico (chimico di laboratorio).
Io per conto di alcuni colleghi (amici) al campo faccio acquisti collettivi, di solito stock da 50 litri di prodotti, dato che fino 50Kg il costo della spedizione è fisso a 20.
Alcool, nitro e olio, prezzi validi e prodotti eccezionali, dal punto di vista economico sicuramente ci sarà di meglio, ma come lubrificanti e come caratteristiche antiusura siamo al top.
Bene vi rassicuro che non prendo tangenti ne altro, ma dato che sono uno che ci lavora nel settore dei motori ho la fissa dei prodotti che i motori usano....
Di solito mando i campioni di olio in laboratorio per le analisi, almeno gli oli per 4 tempi (moto) e quindi ho fatto fare delle verifiche su nomi famosi.....sia del settore moto che su quello del nostro hobby....e per i motori glow è tutto un programma!

Saluti, e se volete dei dubbi o avete delle risposte....:icon_rofl
Andrea:wink:

azzz ma 5 litri di V3 costano 175 euro.....uno sproposito...dov'è la convenienza....???

Citazione:

Originalmente inviato da andykaw1

Mai problemi di usure o funzionamenti anomali....
ovviamente mix con prodotti D.O.C. made in Italy, fatta in casa, a meno di 6 euro al litro (con 10% di nitro).
"miscela fresca di mattinata qualità assicurata"
Siamo ormai in molti al campo di volo che usiamo lo stesso sistema, per i mezzi più svariati, aerei, motoalianti & macchinine....
ciao
Andrea:wink:

In effetti 6 al litro sono più del doppio di quello che spendo io!

Non ho idea a che prodotto fai riferimento

Citazione:

Originalmente inviato da Peppe46

Per non fare pubblicità (nagativa o positiva) posso solo dirti che era un intruglio NERO che a giudicare di ciò che leggo nei tuoi interventi, tu conosci molto bene.

Non posso capire se non fai nomi e cognomi, ciò che uso io è rosso, per quanto concerne un fantomatico prodotto "nero" non l'ho mai provato.

1) Vorrei rispondere solo per essere obiettivo:
l'olio di fagiolo non è ciò alcuni usano nei motori, è solo e semplice (si fà per dire) olio di ricino sulal cionfezione c'è scritto Benol, ma è olio di semi di ricino.
Ma è così difficile chiamare le cose con il loro nome?

2)Poi insisto nel dire che ognuno usi ciò che desidera, o che ritiene ragionevolmente utile per il proprio motore.

3)Per saltare di palo in frasca, nel settore auto da oltre 12 anni io uso solo prodotti di una marca italiana, ma piccola piccola.
Hanno un know how elevatissimo sugli adittivi e riescono a confezionare dei super prodotti.
Il rovescio della medaglia? I prezzi, ma dato che spendere solo il 10/15% in più rispetto ad altri prodotti che comunque non possono arrivare alle caratteristiche reali dei prodotti della piccola casa Italiana non mi mette in crisi.
Il motivo è abbastanza semplice:
Le grandi marche devono basare i prodotti di massa (non i racing) in una limitata fascia di prezzo, salire oltre significa non vendere, io stò con quelle case e prodotti che non scendono a compromessi.
E garantisco che ho iniziato a capire qualcosa sugli oli e sui lubrificanti per davvero solo dopo che ho letto le analisi dei prodotti dopo alcune decine di migliaia di km di uso ed aver visto da dentro i motori.
Non per letto su riviste più o meno corrotte dalla pubblicità.
Ho specificato questo perchè ho capito che nel modellismo (nella massa) in merito al perchè si sceglie un prodotto vige (non per tutti) la regola "perchè si è sempre fatto così" senza pensare oltre.
Ad alcuni poi vivere con concetti simili và anche bene in tutti i settori della loro vita.
Io per lavoro penso ed agisco nell'ambito dei motori, ovvio che il mio costante lavoro nel settore entra di forza nel mio hobby, ma lungi da me il voler convincere altri a fare cose che non sono assolutamente in grado di capire e valutare con cognizione di causa.
Sarei deluso dal sapere che qualcuno poi potrebbe andare in giro a dire che ha rotto perchè sul forum un tizio gli ha detto di fare così o colà...:shutup:ognuno è (e deve essere) artefice dei propri successi o insuccessi.

Bene dopo tutta 'sta popò d'arringa Vi abbraccio tutti quanti siete e vi esorto ad usare anche l'olio di semi vari, magari costa anche meno, se fanno il 3x2......:icon_rofl
Ciao,
Andrea:wink:

Citazione:

Originalmente inviato da mp1976

In effetti 6 al litro sono più del doppio di quello che spendo io!

Hai perfettamente ragione!! Io spendo a volte 6,47 al litro (incluso il trasporto) , sono convinto che si può risparmiare ma ho spiegato prima che a volte spendere non è il vero problema, altrimenti andrei al circolino a giocare a carte.
Io ad esempio uso motori di basso prezzo, ASP, Hype (CoolFire) etc etc.
Spendo molto meno di un'OS di pari cilindrata, e per l'uso che ne faccio io del volatore della domenica bastano ed avanzano.
Più di uno è rimasto un pò stupito dal fatto che dei motori ultra economici possano andare bene e non rompere le scatole nell'uso, io non nascondo la mia soddsfazione, ma devo sempre ammettere che se usi prodotti validi per fare la miscela non puoi che vederli e sentirli andare bene.
Non faccio 3D (non nenche idea di quanta capacità e bravura servano) non ho mezzi acrobatici.
In fondo io vado al campo, ed in qualunque situazione, freddo, caldo, umido, i miei motoricchi partono a guardarli, sporcano pochissimo non fumano e girano bene.
Io ed altri siamo contenti così, che ce voi fà?
saluti,
andrea:wink:

Citazione:

Originalmente inviato da mp1976

Io uso il Motul: per i 2 tempi 12% olio, resto alcol
per il 4 tempi 14% olio, 10% Nitro

Ciao mp,
sai dirmi quale tipo di motul utilizzi e con quali risultati?