Giusto damgiu !

Per quanto riguarda la miscela puoi usare quella "al piombo" per bilanciarlo meglio (hahaha).

Il centraggio un po' picchiato serve (correggetemi se sbaglio) ad aiutare ad evitare lo stallo, introducendo una stabilità di questo tipo :
... rallenta... diminuisce la portanza... il modello picchia... quindi riprende velocità... aumenta la portanza nuovamente... trova una sua stabilità di velocità e angolo di planata che non portano allo stallo (a meno che non tiriamo il cabra al massimo per vedere "che effetto fa").

Diciamo anche che è più facile sostenere con il cabra un modello leggermente picchiato, che avere un modello cabrato che fa le montagne russe e doverlo picchiare in continuazione.

Dimenticato per caso il trim ? :wink:

grande fai!!!! :)

ciao :D

Il motore e' un la 46 os per caso??

esatto :D

ciao :D

Fai attenzione, stringi bene le viti del tappo posteriore, a me si erano allentate dopo il primo volo, ed anche le due viti che reggono lo spillo del massimo, nel mio erano un po' molli.
Inoltre durante le prime accensioni verifica bene che non passino microbolle d'aria nel tubetto che va dallo spillo del massimo al carburatore.
Dai una stretta anche alla vite marmitta, anche quella si era allentata dopo il primo volo.
Probabilmente in OS le viti non vengono strette moltissimo dalle macchine che assemblano.

.......quando lo inauguri????

qui ce un vento che ti porta via e inoltre il negoziante ha finito la misciela comunque ha detto che gli potrebbe arrivare anche domani!!!

vediamo....

ciao e grazie :D

ciao a tutti, dove devo posizionare l'antenna della ricevente?

ciao e grazie

falla uscire dalla parte superiore della fusoliera e inseriscila in un tubetto di gomma. bloccala con un nodo o facendo più giri e fissa il tubetto sulla parte superiore della deriva