azz... intanto accattati la scatola, poi vedi cosa manca, anche in base alle soluzioni che adotterai, no?
<_<

Oscar, lo dico per il tuo bene, cerca di scrivere in italiano perchè comprenderti non è sempre facile. E' un consiglio da amico, si ti incaxxi la cosa si aggrava.
Io uso il trainatore taxy 2004 con una radio a 2.4GHz futaba FASST 6 canali.
Y ne ho messe tre (alettoni, flap e parti mobili piani di coda)
Un canale per il motore, uno per il direzionale, un canale per lo sgancio.
Ricapitolando ho messo 7 Servi standard da 4 chili Hiteck HS 475 HD. Sono più che sufficienti e entrano dappertutto senza far nessuna modifica, anche nei pianetti di coda c'è spessore da vendere. Servo per lo sgancio da 11 chili hitech MAXY. Servo direzionale futaba MG da 8 chilogrammi.
Le misure del modello le trovi su sito graupner, comunque è 240 cm di apertura alare, lunghezza è 190 circa.
Accessori di scatola ottimi, compreso un bel ruotino di coda ammortizzato con molle.
La parafiamma scendo oggi nello sky-lab e dopo aver smontato tutto te la posso misurare. Non son sicuro di riuscirci oggi.
Non credere che con il motore che hai tu sia una passeggita farcelo stare, rovineresti tutta la naca motore, troppo peso davanti, poca potenza, elica grossa girata troppo lenta (aspettati belle imbardate in decollo).
Già così il modello senza il tiro del motore veleggia molto poco, tu stai andando a peggiorare le cose.
Se il tuo motore non ha una accensione elettronica ma una a punterie avrai di che smaddonnarci ogni volta che vai al campo.
Insomma: prendi un DL50 e con 350 euro volerai tanto e bene.
Ultima risposta: ho messo due pacchi batterie con diodi, nessuna centralina.

Robbè

il motore non e a puntine ma elettronico , allora e un bel casino montare i mio motore devo fare bene i conti

mi dimenticavo come hai fatto a mettere un y sul piano di coda ? il movimento resta come gli alettoni e pire sui flap lavorano rovesci

hai hai.. scarso uso materia grigia ragazzo..
Per impegnare un solo canale per flap, e pianetti di coda usando la Y:
- se li monti dritti (verticali) prendi il movimento dalla stessa parte della squadretta (entrambi a dx o sx della squadretta).
- se li monti sdraiati li monti non speculari, bensì sdraiati dallo stesso lato, devi solo girare il coperchietto :)
Costo: aggratis!

Alternativa molto molto UCAS: giri il senso di rotazione di un servo, scambiando i fili esterni del potenziometro dentro il servo ed i due fili del motore (due centesimi di stagno e rischi di rovinare il servo)

Alternativa spendacciona: monti un invertitore del senso di rotazione su uno dei due servi del piano di coda (11 euri buttati)
Per gli alettoni restano montati speculari as usual e via con la Y

Robbè

PS: ma l'hai mai montato un aeromodello maxy?

maxi mai , ho un calmato un trainer e un ucando46 che ora e stato venduto . ho capito come montare i servi bravo e grazie . le dimensioni del parafiamma quali sono ? una cosa il modello e 2390 x 1170 circa non e un po corto ?

stai alle misure che ha detto Ranox, quelle ufficiali Graupner sono sbagliate!

lunghezza taxy
 

la lunghezza precisa non la so. so solo che se lo metto dritto di muso mi oltrepassa di poco la capoccia.
Io sono alto 182, mettici 2 cm di scarpe.. sarà 190 cm o similare, cm più cm meno cambia poco.

sul sito graupner ci sono foto e misure sbagliate, hanno fatto casino con le varie versioni di taxy che fanno

Robbè

Il taxi e' lungo dalla coda alla parafiamma 160cm circa, dalla coda alla naca motore sono 180-185cm in base al motore che ci metti.
Pure io lo ho preso e come ranox ci ho messo un DL50, uno spettacolo. Lo ho acceso la prima volta ieri e andava gia' molto bene. Non vedo l' ora di provarlo.

le misure del parafiamma quanto sono perpiacere , devo vedere se il mio motore ci sta , la nacca non la metto per ora . il vostro motore DL 52 quanto pesa ? il mio pesa 2,2kg completo di elica e accensione elettronica

Ho misurato la parafiamma. Sono 18 cm di larghezza e 18 di altezza, sopra tieni presente che è stondata. Sotto ha uno spazio al centro di due cm per la fuoriuscita dell'aria di raffreddamento del motore e/o eventuali collettori. Se conti anche questa feritoia arrivi a 20,5 cm circa di altezza.
diciamo che utile è 18 per 20 di altezza. Oltre devi sfondare naca e cristi e madonne, e sarebbe un peccato perchè la naca motore ha un'estetica davvero gradevole. Se puoi monta il motore di lato, che le forme della parafiamma e della naca ti aiutano a fare un bel lavoro.

Robbè

grazie mille le misure sono buone quindi ordino il modello , il vostro motore quanto pesa 2,2kg e circa buono dovro mettere un piccolo contrappeso

A dire il vero un dl50 pesa 1,6 chili..
se il tuo pesa 2,2Kg stai fuori di parecchio.
per equilibrarlo rischi di fare un mattone volante e poco potente.
Prevedo scassatura rapida del povero taxy, però se ti piace buttar via quasi 400 euro di modello no problem, ognuno dei suoi denari fa quel che vuole.

Robbè

ma il 62 della zenoh pesa 2,3kg circa quindi non sono fuori peso mi sembra

che c'entra il zenoah 62, un DA100 pesa anche di più.
E' che il taxy con il 50 è al limite come motorizzazione e pesi.
Tant'è che se ti pianta motore e sei alto... punta subito la pista e vienici giù dritto.. come si ferma l'elica diventa un ferro da stiro, capacità di veleggiare ben poca con questi pesi e queste superfici a frenare.
Stesso discorso per il Big Lift, anche lui a motore spento è una mattoncino (meno del taxy, ma pur sempre mattone)

Se poi ti vuoi "aggiustare" tutto per convincerti che il tuo motore possa andar bene fai pure. A me non mi hai convinto :)

Robbè

Parli del Big Lift o del Big Lift 2 ??
Il mio (BIG LIFT 2) ha una planata ottima considerando che non e' un aliante :icon_rofl

bisogna vedere che motore ci hai messo, quanto pesa insomma :)

Robbè

BGX con risonanza , peso totale 7.5 kg !

eh.. mo sentiamo simone76. Il big lift un pò veleggia, il taxy è decisamente più mattone :)
il big lift diventa un altro mattone se l'amico oscar77 ci shiaffa un motorazzo da 2,2 chili + annessi e connessi. Che poi con quella parafiamma così piccola non capisco come lo possa montare, sempre che non si strappi tutto al primo atterraggio poco ortodosso. Di sicuro la naca motore è talmente piccola che anche volendo non la può mettere, buca qui buca lì non rimane nulla :D
Io penso sempre che oscar77 stia facendo un passo un pò oltre le sue capacità. Ha detto che in vita sua ha fatto solo un trainer. Questi grossi paperoni vanno molto "guidati" specialmente con il gas, dosandolo per bene, hanno inerzie maggiori e reazioni più lente ai comandi..
vedremo che succede.

Robbè

In effetti stavo valutando di sostituire il BGX con un 50 a benza (anche se alla fine il tiro e' lo stesso se non minore e devo modificare i carrelli per mettere un'elica piu' grossa di diametro), ma sono perplesso sia per il peso che per le dimensioni.

Da dire sul BigLift e' che e' veramente un paperone, come dici tu, veramnete stabile e preciso nel pilotaggio, quindi eventuali difficolta' di pilotaggio non ce ne sono molte, se non porre un minimo di attenzione in atterraggio !!!

ciao e se metto un motore spe 26 dite che va bene lo porta in volo ? non devo trainare nulla solo far volare il modello . poi mi dite che batteria serve per farlo funzionare e quanto dura la batteria grazie

Se non traini del 26 ne hai piu' che in abbondanza !!!

Decisamente meglio lo spe che la motosega, sotto ogni punto di vista :)
Batteria quale? 4 o 5 celle ni-cd da 2000 per l'accensione del motore ne hai per una giornata. Se la batteria cui ti riferisci è quella della radio (rx) con una da 3000 MAh ne hai per una decina di voli, sempre che non metti nel taxy 8 servi digitali esageratamente grandi, usando tutti standard e con comandi fatti bene, ben scorrevoli, ne hai fino a stancarti.

Robbè

PS: sicuro sicuro di aver fatto altri modelli in vita tua eh?
Le tue domande a volte fan venire il dubbio...

Rimanendo in tema di Trainatori:
avete un'idea sulla possibilità di mettere un motore Zenoah G62 (60cc) su un Wilga PZL35 Airworld da 220cm di apertura alare?
Tempo fa ho visto una motorizzazione simile, ma non mi ricordo se il modello era un 2,2 metri oppure più grande.
Visto che vorrei acquistare il modello adatto per il motore che già possiedo, avete consigli?? Resisterà alle sollecitazioni oppure usando il gas opportunamente ..... Altro dubbio è per il bilanciamento perchè sul sito del costruttore parlano di motore Moki 45 oppure 40-Boxer: lo Zenoah pesa sui 2,2kg.

Andrea

intendevo quella del motore se si scarica la batteria si spegne e poi cosa fai ? giu di corsa e attenti a non cadere , e meglio montare il mio motore

tanto s'era bello e capito che ci vuoi montare il tuo motore.
Montalo e falla finita di chiedere e richiedere..

ciao

Robbè

stai calmino amico il forum e fatto per discutere e chiedere e dire il proprio parere se te non sei in grado di autocostruire un motore e vuoi mettere un motore gia pronto fai pure , io ho visto volare il tazi con un zenoa 62 che pesa 2,2 kg quindi zitto :angry:

Eh.. peccato che il tuo motore non ha la potenza di un zenoah62..
Finalmente hai usato una faccina, peccato sia quella incaxxata..
Se poi pensi di saperne di più tu (che hai fatto due modelli in vita tua) accomodati.. mi siedo e ti guardo.
Il mio aiuto finisce qui.

Buena suerte amigo

Robbè

uno zenoh 23 fa volare il taxi 2400 ? solo volare no traino grazie