S.L.E.E.P. l'areo che si addormenta in volo
 

Buongiorno ragazzi,
ho costruito questo aereo per poter eseguire voli rilassanti con un modello che fosse facile da assemblare ed economico, lento e leggero, da quì il nome S.L.E.E.P. acronimo delle parole inglesi slow, light, economic,easy, plane. E’ adatto ai principianti sia della costruzione che del volo, con un po’ di vento contro, a meno di metà gas, l’aereo sembra sonnecchiare in volo e se ne sta fermo sospeso come un drone in howering. Non ho modo di riprendere un video ma vi posso assicurare che il modello vola bene, è quasi insensibile allo stallo e specialmente se l’aria è mossa, plana dolcemente appoggiandosi nell’erba. Ha le ruote ma non decolla da terra, si lancia a mano grazie all’appiglio sotto l’ala, decollando con il motore a poco più di metà gas. Con una batteria 3S da 2200 mA, in una giornata di vento leggero, si possono fare anche 30 minuti di volo o più. Il peso in ordine di volo, dovrà essere tra i 600 e i 650 gr. Se qualcuno fosse interessato alla costruzione, quì c’è il piano costruttivo, disegnato con LibreOfficeDraw, comprensivo dell’elenco materiali. Vi allego alcune foto esplicative che possono aiutare nella costruzione. Il materiale che ho usato è polistirene da 6 mm, fogli ricavati laminando a filo caldo, una lastra per isolamento termico, di quelle che si trovano nei Brico a pochi euro. E’ comunque sicuramente possibile usare il solito Depron già pronto o forse anche il normale polistirolo, avendo cura di rinforzare l’ala con un tubetto di carbonio da 4 mm posto lungo la sua estensione. Fate sapere cosa ne pensate e se lo costruirete, buon divertimento e buoni voli.

progetto molto simpatico :wink: sarei curioso di sapere come mai non decolla da terra ^_^

A dire il vero ho provato ma non ho a disposizione una pista adeguata, volo nei prati intorno a casa mia e dalle stradine in terra battuta, piuttosto sconnesse non sono riuscito a farlo decollare. Mi da l'idea che da terra,senza una rincorsa lineare priva di sobbalzi, faccia un po' fatica a sentire l'elevatore. Forse dipende anche dal peso e dal profilo alare un po'sperimentale; l'idea era rimanere al massimo a 600 gr ma con questo primo prototipo non ci sono riuscito. Una volta in aria però, con un buon venticello si arrampica bene e dosado adeguatamente il gas, in base alla forza del vento, tende a stare in howering. Fa un certo effetto, sembra che il tempo si sia fermato.

Oggi ho effetuato altri test. Nel pomeriggio c'era un vento abbastanza costante, direi intorno ai 10kmh. Dopo aver posizionato il modello controvento ad un'atezza adeguata, dosando bene il gas, l'ho tenuto praticamente fermo e ho virato a sx. L'aero ha rollato e sospinto in coda dal vento, ha accelerato; ho dato ulteriore gas e subito dopo cabra. Il muso del modello si è impennato per poi ricadere dolcemente all'indietro in un ampio loop.
Ho ripetuto l'operazuione alcune volte e i loops si sono susseguiti senza problemi. A questo punto ho provato anche alcuni tonneau che sono riusciti bene ad una velocità di 3/4 di gas con una perdita di quota più che accettabile. Naturalmente non ho insistito perchè l'ala anche se costruita con la conformazione che vedete nel piano costruttivo, non ha al suo interno alcun rinforzo in carbonio e non credo, sia saggio sollecitarla inutilmente. Di contro, il fatto che sia priva di carbonio, le consente sotto carico di flettere di qualche grado, conferendo al modello un po' di diedro che aiuta a mantenerlo più stabile.

Video S.L.E.E.P.
 

Potete vedere un video dello S.L.E.E.P. a questo link:
https://youtu.be/yTLF3bL9S0c

Secondo video S.L.E.E.P.
 

Ragazzi ecco un altro video dello S.LE.E.P. un po’ più performante.

https://youtu.be/86e5DjiDJfA

Terzo video S.L.E.E.P.
 

Un po' più di azione.

https://youtu.be/0t64olapsaI

Modifica del modello
 

Dato che avevo a disposizione un tubolare di carbonio da 6 mm ( una freccia rotta), ho pensato di costruire una variante del modello con il trave di coda fatto con questo materiale. Tutte le dimensioni restano uguali, tranne lo stabilizzatore verticale (che a mio avviso, con questa nuova forma conferisce all’aereo un’estetica migliore), di conseguenza la profondità di quello orizzontale e il relativo attacco sul tubo in carbonio. Per rendere più facile la visualizzazione del piano costruttivo, ho trasformato le varie tavole inizialmente disegnate con Draw, in files jpg immediatamente consultabili da chiunque, una volta estratte dal file zippato. Ho allegato anche qualche foto esplicativa.

Allegato 389728

Allegato 389729

Allegato 389730