...sempre il ST51
 

Ciao a tutti volevo chiedervi una cosa...
Alcuni giorni fa preso dal post "a volte ritornano" mi son lasciato andare nel tentare di rimettere in moto il vecchiotto e problematico ST51.. ho ordinato un ricambio del carburatore e l'ho rimontato su un banchetto, elica 10x6, miscela ricino 18-5 nitro e giù di avviatore.. in pratica è partito solamente una volta e rimasto in moto x5secondi netti. dopodichè è stato praticamente impossibile riavviarlo. Data la scarsa compressione (che mi sembra causa di tutto sto pasticcio) cosa è meglio sostituire camicia, fascia o entrambe? grazie

oppebbacco! allora non sono solo con questi problemi. a me e' successo tale e quale. dopo tre mesi di inattivita' e aver usat l'ultima volta miscela con sintetico e nitro il motore si era bloccato. smonto e vedo che il pistone si era incollato al cilindro. con svitol e carta che piu' finissima non si puo' tolgo le incrostazioni. rimonto e via. massimo al sendo colpo riparte il motore, regge in moto nenache 10 seconi, non faccio neanche a tempo a prendere la radio che il motre si spenge. provo a riavviarlo, ma la compressione non esiste piu'. vidi che la fascia aveva perso di elasticita'. praticamente a causa delle incrostazioni che si erano formate nella gola la fascia era rientrata in dentro e non molleggiava piu'. provo a rimuoverla per pulire il tutto e si rompe in tre pezzi. l'ho comprata nuova e domenica riprovo. se tutto va bene dopo 6 anni ritorno a volare :) :)


Ciao Gian...

Il 51 non è problematico secondo me. VOI, piuttosto.... :) :) .
Avete provato ad accenderlo a spinta ?:P

Quando si finisce di volare bisogna consumare tutta la benzine, mettere qualche goccio di petrolio nel carburatore fare girare l'elica un paio di giri e poi mettere olio delle machine da cucire e fare girare di nuovo l'elica.Ti assicuro che un motore dura una vita intera.

Io ci spruzzo un poco di Crc gun care, sia nel carburatore che nella testa (levo la candela) e ottengo buoni risultati.

E quindi risposta finale?? Meglio camicia o fascia?

Se camicia e pistone non hanno evidenti segni di usura, pulire bene la cava del pistone utilizzando uno spezzone della vecchia fascia E NON ALTRO. Sostiture la fascia , ripettando la posizione. Lubrificare e montare il tutto.
Ciao

Se cambi la camicia devi cambiare anche la fascia. Quindi conviene provare prima la sola fascia nuova (se poi cambi camicia ricambi pure la fascia).

probabilmente la fascia elastica sul pistone, che è quella che garantisce la compressione, si è incollata nella sede e non fà più tenuta, smontalo pulisci la sede della fascia e magari cambiala, però poi dopo devi rifare un pò di rodaggio, e riprova...

io ci ho mai messo nulla....finisco di volare tolgo la mix e basta....eppure ho rimesso in moto ultimamente dei motori che erano fermi da 15 anni, e dopo un pò di smanettamenti sulla carburazione, sono tornati come prima, e giuro che quando li riposi non mi ero certo preoccupato di lavarli.....sarà culo...??? ma ho 3 motori in queste condizioni e nessuno mi ha dato problemi dopo anni di inattività, comunque concordo, che se si è metodici, il mettere un pò di mix per lavaggio non può che fargli bene...io sono un pò un cane in queste cose...hih