allora come al solito uno può fare come gli pare :wink: però normalente io parlo con cognizione di causa e non per sentito dire, oppure "mi ha detto mio cugggino..."
il WD40 è stato un progetto militare... edè noto che i militari di solito usino il massimo delle tecnoligie disponibili ...

vai un po qui:
http://www.myfavoriteezines.com/articles/wd-40.html

c'è una piccola storia sul wd40.. e se lo usavano nell'industria AEROSPAZIALE per prevenire ogni forma di corrosione, credo che se uno lo mette nei motorelli a scoppio non può solo che fare bene.

Ok esistono un sacco di olii spray (tipo crc ecc ) che hanno agenti sbloccanti e corrosivi, na non è il caso del WD40.

ciaooooooooooooo

p.s. io lo uso d tantissimi anno su tutti i miei motori, anche 4T e sembrano sempre nuovi, anche dentro :wink:

ciaooo

Eccomi qua!

Sul WD 40 posso dire oltre averne venduo parecchio anni fà, posso dire che era nell' elenco dei materiali usati per la manutenzione dell Space Shuttle, sulla pubblicità c' era anche il numero che usavano per identificarlo...

Ciao Marco.

ok ... mi hai convinto :)

purtroppo il mio "essere principiante" mi porta ad ascoltare tutti i "mi ha detto ammiocuggino" senza cognizione di causa

grazie

ciao
Ruggero"

Il cipolla da 1,5 cc lo vende ancora la Mobby modellismo di Modena e costa circa 38 euro

p.s. anche piero Cuccolo ne ha ancora qualcuno

miiii, vado subito a vedere:D

Mi pare di averne ancora un paio in cantina, li vuoi? :huh:

Sennò mi tocca farci un bimotore puzzolente .... :icon_rofl :icon_rofl

Quanto vuoi??:o:

hai un mp :wink:

Io credo che il probleme degli oli di after run sia quello di creare un velo spesso a base di siliconi che va bene per proteggere nel tempo il motore ma poi, quando il motore va in moto può creare grippaggi prima di essere sostituito da quelli di lubrificazione.
A volte succede anche cambiando olio da ricino a sintetico.
E' bene quando si riavvia il motore dopo aver dato l'after run, e comunque quando si cambia olio, far girare il motore per qualche minuto per consentire al nuovo olio di fare il velo.
Personalmente ho sempre lavato i motori con il petrolio senza mettere altro.
Quello che ossida i motori è soprattutto il nitrometano ed il metanolo, o meglio l'acqua che contegono a causa del fatto che sono igroscopici.