I coefficienti di conversione di Piero e Giorgio sono giusti. Io ho sempre approssimato così: 1KW=1,36cv (è lo stesso conto che fai quando paghi il bollo della macchina B) ).

Bolli e bollette a parte... solo per fare un esempio pratico, nel caso volessi invertire i fattori (passare dallo scoppio all'elettrico :rolleyes: ) non credo che avresti bisogno di un 600 per un modello che monta un .10. Considera sempre il regime di rotazione di quei motori e le eliche che utilizzano. Io ho un 600 8,4 race alimentato con 8 celle su un modello che è nato per un .25 e al campo spesso lo scambiano per uno scoppio (quell'elica vicina vicina al muso fa un casino...)
Oltretutto il 600 è pure in diretta... quindi elica piccola... quindi pochi vantaggi... quindi per il modello in questione un 480 sarebbe più che sufficiente :wink: .

Buon bang bang

Beh, allora avevi ragione tu, perchè non è 735 esatto; i decimali, non li ricordavo proprio.

Ha ragione internet, perchè io mi ricordavo 1,35.....

Ragazzi intanto grazie per le risposte e scusate ancora per 1,42 che è la radice di due...

@Hannibal

Non credo che un 480 arrivi a quelle potenze.....anche ben pompato difficile avere sull'albero 200 Watt....


Paolo

Certo, è vero. Ma non hai bisogno di 200w B) . Qual'è la potenza realmente sfruttabile di un .10?

Bè.....tutta.
Nel senso che adotterò un elica (7x4-7x3-8x3) che mi permetta di raggiungere il regime rotativo in cui si esprime la potenza massima.
Durante il volo , sopratutto nell'esecuzione di qualche figura, chiaramente il motore non sarà sempre nel range ottimale, ma è in grado di arrivarci semplicemente mandando a fine corsa lo stick del gas.....

Paolo

:climb: :bleh: :approved: :cheers:

?????????????


Paolo

significa: "vabbè!" :approved:

Pardon, pensavo avesse chi sà quale recondito significato.

Paolo