fattibilissimo.
un po di allenamento, e vai su tranquillo, poi ci vorra' un po di piu di tempo per tralasciare i vecchi automatismi ed acquisire i nuovi, ma si fa tranquillamente.
o almeno io lo ho fatto:)

Si ma questo la vende in esclusiva!
Comunque è un brutto scherzo del Barone oppure te, lambdafly e ranox evete tutti lo stesso avatar (gattone con lambda rovesciata)..

anche tu con lo stesso avatar!!

siamo molti di più di quanto tu possa immaginare :)

LIBERATE IL GATTO!

Forse mi sfugge qualcosa ...ma non ho capito cosa!

È un brutto scherzo del Barone! :icon_rofl

Ciao Domenico;
Io ho imaprato a volare in argentina circa 25 anni fa in modo 2; la è pratticamente l'unico modo in cui si vola. Un volta qua in europa mi hanno costretto a passare al modo 1 onde non essere accettato in un certo campo di volo che per fortuna non frequanto più. Risultato della vicenda: CAMBIO NON RIUSCITO (io volo F3A). Quindi, ho deciso di rimanere in modo 2 e mandare a quel paese a chi mi dica il contrario; magari cambio campo di volo...
Allora tieni in mente questo: IL MIGLIOR MODO DI USO DELLA RADIO E QUELLO CHE TI FA PIU COMODO A TE. SCONSIGLIO FORTEMENTE CAMBIARE PERCHE QUALCUNO TE LO DICA (se tu sei convinto, allora il discorso è un'altro). Il fatto che in Europa sia quasi tutto modo 1 non significa che sia ne meglio ne ottimale; e semplicemente come ha presso piedi la configurazione a traverso il tempo. infatti in tutto il continente americano si vola in 90% (se non più) con modo 2!!! Ti dico un'altra: Christophe P. Leroux (campione indiscutibile dei tutti i tempi in F3A) vola modo 2.
Riguardante alla radio, poco ho d'aggiungere; se ti hanno detto uqella cosa (stranna) del cambio modo, allora cambia radio!!! Ci sono 100.000 altri opzioni a buon prezzo e sicuramente miglior qualità (futaba, Jr...).
Spero la mia storia ti sia utile...
Tante buone cose;
Guillermo

Grazie Guillermo, in effetti il cambio mode per me non è una necessità però qualche utilità ce l'ha per provare, sia pure brevemente, il modello di un'altro oppure far provare il mio a qualcuno più esperto.
Altri aspetti pratici non ce ne sono se non che usando soprattutto alianti, il decollo avviene con il lancio con la destra e sulla sinistra non ho l'elevatore....ma con un pò di destrezza si può ovviare.
Ovviamente per me il cambio mode è solo un problema di difficoltà ... se troppa ci rinuncio giacchè preferisco passare il mio, poco, tempo a volare piuttosto che sul simulatore per cambiare abitudini.
Ciao Domenico

Visto che voli solo con alianti non dovresti avere problemi, inizia con un due assi ben centrato e vedrai che senza fretta troverai i comandi giusti; dovessi guidare un acrobatico sarei piu' perplesso, ma con un veleggiatore ?


Umberto

Io ho iniziato in mode 1 senza mai andarci granché d'accordo, poi volendo provare da solo ho meritatamente scassato tutto e non ho più frequentato il campo per almeno un annetto. Nel frattempo ho praticamente imparato da solo in mode 2 usando prima un joystick, vista esterna e velocità raddoppiata col Flight Simulator 4 e 5 (o giù di li'), poi con radio ed interfaccia PC autocostruita. Ricostruito da zero (bene, stavolta) il modello e cambiato motore, al campo è bastata una minima assistenza dei presenti ed ho fatto il primo vero volo (di collaudo!) concluso con perfetto atterraggio DA SOLO: al ché decisi che il mode 2 mi piaceva e non l'avrei cambiato.

Il mio consiglio è di pensarci bene e di cambiare solo se non ti ci trovi. Piuttosto di allenarti al simulatore a cambiar modo, allenati a migliorare il modo attuale!

Max