Zott scusa ma anche se mi sembra una cosa brutta, insisto.
Quel travaso dovrebbe lavorare lo stesso sia davanti che dietro, non credo venga ostruito dalla sede del cuscinettoappunto perche la biella e' in mezzo!
invertendo valvola e albero (che se ricordo hanno gli stessi ingombri, non dovrebbe cambiare niente.
è pur vero che la OPS era molto prolifica, e hanno fatto un sacco di modelli.
Quello che ho io è un 5 travasi, una belva!

ecco un po' di foto di come è fatto dentro, come si vede non si può spostare nula :)


ciaoooo :D

<_< Ciao a tutti scusate se irrompo ma se é vero che su alcuni motori é possibile girare il cilindro (es mvvs) é vero anche che dopo rodati (come da consigli dei manuali) non si può più farlo per cui non mi arrovellerei troppo la capa ciao :)

faccio ammenda mi cospargo la capa di cenere e chiedo perdono per la mia presunzione......
peccato.
comunque se hai fatto il collettore qualcosa rimedi.
Ciao.
p.s. ed il wasp?

@
nicthepic ma la OPS realizza anche motori di piccola cilindrata (.10-.15-.20)?
Puoi indicarmi il sito della casa o di chi li commercializza?

Grazie

Paolo

:D
il war lo devo ancora accendere, qui il tempo è una schifezza e non mi va di stare in giardino..... fa freddino...... :blink:
Ciaoooo

mah, la mantua model dovrebbe essere il distributore, ma la rc power srl di monza, con stabilimenti a milano e' il fabbricante.
rcpower.net e il sito di riferimento, ma non funziona.
funziona pero' un info@
ciao
Nicola

denghiu

Paolo

ciao a tutti ...scusate anche me per l'intromissione ma ,avendo io comprato un motore ops marino 60 sono molto interessato a come invertire il senso di rotazione del motore...potreste dirmi qualcosa di piu:D

invertire?
nun se po, la fasatura è fissa, al limite, su alcuni modelli si poteva girare lo scarico dal davanti a dietro.