E' arrivato
 

È arrivato il mio trainer verso il mondo a benzina, ritirato ieri di persona nei pressi di Pescara :lol:
http://img824.imageshack.us/img824/3724/imagebkwp.jpg

Complimenti!:)


Però sposto il tread nella sezione idonea.


Max

La mia intenzione era discutere della costruzione...

Non preoccuparti, possiamo farlo anche qui. :)

Allora raccontaci un po' della tua esperienza e dacci qualche informazione sul modello. Dimensioni, pesi, è un ARF?

Comincio col dire, intanto, che se è un .90, il dle30 è troppo grande. Non è solamente sovramotorizzato, è un peso inutile su una struttura (parafiamma etc etc...) dimensionata per un motore più piccolo, con vibrazioni meno potenti e sollecitazioni minori.

Vedo inoltre che l'altezza da terra non è abbondante, con un elica adatta ad un 30cc potresti essere a rischio, ma questa è una misura che devi prendere tu con il carrello ed il modello in mano :wink:

Comunque la marca promette bene ed il modello, con il profilo semisimmetrico, non sembra male. A patto che tu non sia un principiante assoluto. Forse si dovrebbe rinforzare la zona carrello. Almeno a giudicare dai video... :fiu:

La mia esperienza non è un gran che B) ho ripreso a volare da qualche mese dopo molti anni di stop ma iniziai a costruire modelli (auto e aerei...) quando ancora frequentavo le scuole elementari (bei tempi).
Ovviamente il modello è un arf, termine che ho imparato da qualche mese ad utilizzare, prima si incollavano e verniciavano comunque direi che é anche un arf costruito molto bene, veramente, ha una apertura alare di 2,2m, lunghezza 1,48m senza motore e peso 4,2kg, almeno così dicono dalla Cina :) nella scatola ci sono tutti gli accessori necessari, il modello è predisposto sia per un carrello a triciclo che per il carrello biciclo, è dotato di serbatoio giá montato ed è possibile istallare i flap semplicemente tagliando la parte prefratturata dell'alettone, oggi ho fatto qualche foto e scartato alcuni pezzi, l'ala è molto imponente :)).
Per quanto riguarda la motorizzazione, non ho mai utilizzato un benzina e la Pilot lo da adatto a motori dai 20 ai 30cc quindi nessun problema strutturale ho optato per il 30 in quanto lo vorrei reimpiegare successivamente su un altro modello, presumo che così motorizzato sia un funfly con capacità anche 3D.
Adesso ecco qualche foto della scatola aperta, successivamente dovrò acquistare l'elettronica ed elica
http://img853.imageshack.us/img853/5588/imagepbn.jpg
http://img441.imageshack.us/img441/3641/imagewxi.jpg

questi potrebbero essere i servocomandi

http://img824.imageshack.us/img824/2487/imagefxne.jpg

Cominci male..

che il modello è costruito bene si sa fino ad un certo punto. tu lo vedi bello lucido, ma sotto non sappiamo cosa c'è.

Per quanto riguarda i servi.. andiamo pure peggio.
leggi qui:
HS-5485HB - Hitec RCD

mi sembra che stai andando troppo sull' economico. Occhio a non dover spendere due volte ;)


Robbè

Complimenti per la scelta.
La Pilotrc è un' ottima azienda.
Materiali di prima qualità, con ottimi compensati e oracover originale.
Sempre pronta a immettere sul mercato progetti innovativi.
Quindi il tuo trainer all' 90% non dovrebbe avere problemi.

Dico dovrebbe perchè in ogni caso prima che cominciare il montaggio e bene che te lo guardi dettagliatamente.

Controllare l' incolaggi, incidenze, se le parti mobili sono dritte. ( controlli che si fanno anche sui modelli al top).

Detto questo l' assemblaggio è relativamente semplice.
Trattandosi di un modello motorizzato a benzina sei obbligato a seguire degli accorgimenti non solo per il tipo di carburante anche per le vibrazioni.

Ad esempio i servi devono essere tutti con ingranaggi in metallo.
Quelli lincati da te sono in carbonite e non vanno assolutamente bene!

Tutti i tubi dove passa la benzina devono essere di tipo Tygon originale.

In ogni caso ti consiglio sopratutto per prendere confidenza con il motore a benzina di rodarlo con un paio di litri al banco.

Comunque le cose da sapere sono diverse, cose semplici, ma che bisogna conoscere.:)

La cosa migliore sarebbe farti affiancare da qualcuno che già ha dimestichezza con questi modelli.
Ti assicuro che possono fare molto male a te e a chi ti guarda.

In ogni caso sarà un piacere poterti dare una mano al montaggio e non crearti scrupoli a fare domande.

Qui c'è il manuale d' istruzione:

http://www.pilot-rc.com/Upload/201212110757.pdf

Grazie Ranox effettivamente qualche dubbio mi era venuto infatti ho usato il condizionale :) ora capisco che sui benzina a causa delle vibrazioni servono del tipo con ingranaggi in metallo :)

L'ho scelto perché mi sembrava brutto cominciare e rischiare di rovinare un acrobatico puro della pilot visto quanto costano e inoltre questo trainer stando ai video sembra divertente e robusto ottimo come addestramento.
Grazie dei tuoi consigli ho aperto questa discussione apposta perché leggendo qui sopra mi sono reso conto che si imparano un sacco di cose B) per quanto riguarda il motore hai perfettamente ragione, so che possono essere molto pericolosi se male utilizzati :( e lo avvierò sicuramente chiedendo un... "supporto" a persone più esperte di me al campo di volo.
Grazie
Ciao

OT: Dici che i servi vanno male?

non sono io a dirlo, è Hitech stessa che li sconsiglia.

Anche se, per esperienza, non posso che confermare quanto scritto da hitech.
Un servo di quelli, messo in emergenza sul mio modello a benzina è durato mezza giornata. Poi s'è INCASTRATO a metà corsa. Fortuna che ero a terra e non in volo.


Robbè

Grazie, controllerò se ne ho a casa...

Ci vogliono con ingranaggi in metallo... Io pensavo a questi

Hitec Servocomando HS5665MH HV - 10,0 (7,4V)-0,14 (7,4V) | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

O a questi altri

DES 708 BB MG DIGITAL SERVO*GRAUPNER

Perchè complicarti la vita (e l' impianto del modello) con servi a 7,4Volt?
Se la tua rx li regge bene, altrimenti lascia stare, dovresti mettere un regolatore per la rx o meglio ancora una centralina. Che su un trainer con soli 5/6 servi proprio non è necessaria.

Metti gli Hitech HS645 MG e buonanotte.
Al limite guarda gli Spektrum che sono ottimi.
I DES* della graupner non godono di buona fama. uno su due ha un gioco intollerabile. Se passi a casa mia te ne regalo 4, mai montati su alcun modello. Fanno piagne :(

Robbè

La mia ricevente é Spektrum 2,4 ghz DSMX Alimentazione 3,5-9,6 V
Dovrebbe andar bene no?
Comunque l'aereo è si un trainer ma anche un grosso funfly quindi volevo servocomandi rapidi

più rapidi metti i 625 MG ;)

che poi mi devi spiegare che te ne fai dei servi veloci su un aeromodello lento tipo fun fly... puoi muovere gli alettoni veloce quanto ti pare, ma quello sempre lento gira ;)

Robbè

Ma avete visto che nel filmato ai secondi 15-16-17 si vede sulla sinistra un ciclista che pedala tranquillamente di fronte al modello che decolla? :wacko:

son cinesi.

sono 1 miliardo... che vuoi che sia uno più uno meno :D


Robbè

No, mi preoccupavo per il modello -_-

Li in quella zona della Cina non testano solo i modelli radiocomandti evidentemente stavano studiando un prototipo di ciclista telecomandato :o::D

Porcaccia, ne avevo presi 4 da montare... BOH?!?
Volevo metterli su una ventola...

sono le vibrazioni dei motori a benzina che li incagliano..
con glow e ventole nessun problema

Robbè

Mettili da parte, grazie -_-

Quando vengo giù, me li porto a casa volentieriSSSimo che mi ci trovo beniSSimo.
Ovvio che NON te li pago.....:asd:

Va beh... grazie comunque! :wink:

Seguendo i vostri consigli e le discussioni sul forum progettavo di prendere questi componenti per l'apparato radio, la ricevente sarebbe una specktrum

Servo con ingranaggi metallici
HS-645MG - Hitec RCD

Interruttore digitale regolato 12A
Alewings - Electronic equipment

Batteria Lipo
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Cosa ne pensate?

se vuoi puoi risparmiare qualcosina sul regolatore.
---> Dualsky Regolatore di tensione VR-8LG 8A una batteria | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

starei alla larga dai tornaggiggi di KH, che dichiarano tanti ampere ma poi all' atto pratico sembra se la facciano addosso.

Robbè

Quoto: se non disponibile prova qui:

Dualsky VR8-LG regolatore di tensione 8A

Molto bello con il contatto magnetico e la bandierina remove before flight
Mi avete convinto

Ma poi sul regolatore della centralina che interruttore ci metto? Sempre questo con la bandierina?B)

Benchè funzioni ugualmente, il mio più spassionato consiglio è di alimentare la centralina d'accensione motore con batterie tipo Eneloop, evitando il regolatore ed installando uno switch elettronico di spegnimento (serve a spegnere via radio tagliando alimentazione alla centralina); nel rimessaggio, o rimuovi le batterie, o installi un interruttore meccanico in serie al kill-switch.