In volo la deriva non serve, in decollo direi di si invece

Si, la mia non è certo la soluzione Ottimale, ma per quel 0,5sec che dura il decollo....., tutta sta complicazione ?

In fondo con Q500 un minimo di attenzione per usarlo ci va.
Magari in gara, e su pista d'asfalto si nota maggiromente la differenza.

Al mio campo, che non è certo un path da Golf, sto usando le gomme in Spugna per galleggiare un minimo (le lenticolari obbligehrebbero al lancio a mano...), se da fermo do stick a manetta, mi si pianta dopo neanche 30cm, quindi dovendo già dosare, lo tengo pure dritto :wink:
Tra l'altro il mio non ha nemmeno il codino "rotante" per girare nel rullaggio, lo metto + o meno dritto e vado via così, tanto se anche dovesse puntare a bordo pista, decolla molto prima da solo B).

Già è un casino fare le fasi per decollo, atterraggio, e volo HyperSpeed. :( :shutup:

Il volo HyperSpeed è circa il 99% del tempo di volo :icon_rofl.

Antonio.

Un Q500 col carburatore rc?
Sei lento, troppo lento

Azz.. ma non ti va mai bene nulla....:uhm:

Si, col carburatore, ma il motore è un RE pipato Lungo che va il Doppio dei soliti Limited....:fiu: :icon_rofl :shutup:

Forse un Q40 va un pelino in più, ma sarebbe da vedere :wink:

Stavi pensando agli elettrici di Paolo ?:rolleyes:

Sarebbe un bel match, ma mi sa che vince il mio....:fiu:


Antonio.

Hai già vinto!




Ma non ricordo quando:icon_rofl

Azz... non mi ricordo nemmeno io.... :icon_rofl

E' per quello che ti offo di pilotarlo tu nel confronto con i Q500Elettrici....
Certo che poi "devi" vincere anche per me neehhh !!:fiu:

Antonio.