motori asp e magnum
 

ma sono la stessa cosa?!?!?

Ovviamente no, sono due marche diverse.
A mio parere i Magnum hanno una qualità leggermente più elevata dei ASP, anche perchè uno dei progettisti dei Magnum lavorava alla OS.

ma i ricambi magnum???
 

dove si possono trovare io o un xl 75 a2 abc...ma non ho nessun documento con le sue specifiche...non so neanche esattamente quale elica montare e che tipo di miscela sia meglio usare...aiuto

io ho un SY 60 4t, che è uguale agli ASP, e anche ai magnum.
avevo bisogno delle valvole di ricambio, sono arrivate sulla bustina "magnum".
la fabbrica è la stessa.
i motori sono gli stessi.
cambia il brand.

ASP, Magnum, SC, SY, PH, .... sono tutti fabbricati dalla Sanye, guardate bene le marche stampigliate sulle foto dei prodotti
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:wink:

http://www.sanyemodel.com/newEbiz1/B...rName=BigImage
http://www.sanyemodel.com/newEbiz1/B...rName=BigImage

gran parte dei pezzi sono compatibili coi "vecchi" OS, clonati con una certa accuratezza, come analizzato qui: OS .70 Surpass versus Magnum .70 - RC Groups
B)

si ma dove si trovano??
ho fatto ricerche con google ma nn riesco a trovare un sito che li venda...
come primo 4t andrebbero bene? (pensavo ad una cc equivalente al 7.5 cc del 2t)
grazie

ad esempio C&C Models MOTORI MVVS
ma anche lindinger e la maggioranza degli shop online.
Per quello che ho potuto vedere, vanno bene. Se le tue tasche ti consentono di comprare un OS o similare vai sul sicuro, ma piuttosto che ripiegare su un 2T meglio puntare su questi 4t economici, IMHO. Per sostituire un classe 45 2T devi prendere un 60-70 4T. Se è per il ready che vedo nel tuo avatar, basta un 52.

le vostra opinione
 

I prezzi sono sicuramente interessanti, ma se qualcuno può spendere qualche parola per farci capire, affidabilità, durata e prestazione dei 4 t ASP/Magnum sarebbe una grossa cortesia.
proprio stamattina leggevo che i Magnum sono molto usati negli USA.
Grazie

Motori 4 T
 

si deve considerare che un motore 4T rende mediamente meno di un2T di circa il 20%. Su questo dato, il modellista deve fare i suoi conti prima do comprare un motore. Anche se non si può fare di tutta l'erba un fascio, c'è da dire che il prodotto Cinese non è prodotto con materie prime di alta qualità.Senza voler citare nomi di marche molto famose, posso dire che da quando sono state prodotte in Cina, i motori non sono più gli stessi (sono certo che qualcuno lo confermerà).
Per contro, trovando la strada buona (e ce ne sono ) costano poco e quando sono finiti li butti via.
Non tutti sanno che i 4 T vanno spesso lubrificati nelle camme che muovono le aste dei bilanceri. Si deve aprire quel coperchietto tondo (che si trova dove nel 2 T c'è il carburatore) e si lubrifica per bene con un pò di olio,( va bene il ricino) perche a differenza del 2 T che tutto il carter è invaso dalla miscela, nel 4 T il carter è pressochè secco. Da quì il consumo dei motori ;
ma solo perchè noi noi li lubrifichiamo!!!!
Inoltre usate senza esitazione miscele al 18-20% di olio, meglio se ricino.
Vi assicuro che i motori non strigono e durano di più.
Ciao, Paolo

Io ho un SY 1.20 4 tempi, lo uso da 2 anni su uno zlin50 che ha ap. alare di 180 cm, e da quando l'ho messo in moto non ha mai perso un colpo, non si è mai spento. E' stato fermo anche per 7 mesi, ma alla riaccensione, tre settimane fa, è partito subito. Va che è una meraviglia.
Come miscela uno il 15% di olio sintetico motul e il 5-7% di nitrometano.
Lo preso via internet in un negozio di roma, e aveva un prezzo veramente basso.
Ciao