Problema decollo/atterraggio
 

Vi spiego il mio problema, sono al terzo volo con il Cap 10, sia in decollo che in atterraggio il modello punta il muso in avanti con successivo tocco dell'elica sulla pista. Da premettere che la pista è in erba con molti avvallamenti e ciuffi d'erba, però penso che questo è solo in parte il problema in quanto con il modello precedente "Space Walker" questo non accadeva. E' anche vero che devo farci la mano, però penso che il problema si deve ricercare sul fatto che sul modello precedente i carelli si trovavano sulla fusoliera quindi più avanti del baricentro mentre nel Cap 10 i carelli si trovano sull'ala in prossimità del baricentro, forse sarà proprio questo il problema, risultando più sensibile.
Io avevo pensato di piegare i carelli leggermente più avanti, in modo di avere più stabilità, cosa ne pensate oppure c'e un metodo diverso in fase di decollo e atterraggio per questi tipi di modelli che hanno i carelli sulle ali.

Ciao, piega i carrelli in avanti in modo che col modello seduto, i mozzi delle ruote visti di profilo appaiano proprio sotto il bordo d'entrata.
In questo modo risolverai il problema.:)
ti allego un disegnino fatto con paint.

Ciao Gapiiii :)

Fai come ti ha detto maxc26 e non sbagli.

Alternativa 1: tieni un pò di cabra appena il modello inizia il rullaggio e tieni un pò di cabra dopo che hai toccato in atterraggio.
Alternativa 2: cambiare pista e cercarne una in asfalto... :fiu::fiu:

Un salutone,

Robbè

Ok la prima cosa che farò sarà spostare i carelli come mi ha suggerito max, poi un saluto a Ranox che senz'altro avrà capito chi sono. Adesso però mi sorge un'altra domanda nel caso in cui abbiamo un modello da riproduzione tipo Mustang per capirci con carelli retrattili, non penso che si possa fare questa modifica? Quindi la soluzione è solo come di Ranox andare in un campo con pista in asfalto oppure con un pò di pratica con il cabra si riesce ugualmente a fare dei buoni decolli e atterraggi?

Direi che un pò di pratica aiuta sempre :)
tieni il ditino sul cabra nei primi metri della corsa di decollo, dai motore in maniera progressiva, rilascia il cabra mano mano che il modello accelera, quando alza la coda cabrata e vedrai dei decolli perfetti.
In atterraggio idem.. tieni ancora il cabra, aumentandolo sempre di più man mano che il modello rulla e rallenta.
Evita il taxying sull'erba, le eliche ringrazieranno :)

Un salutone

Robbè

Ciao Gapi, Ranox dice giusto, ci vuole pratica con i pollici.:)

Per quanto riguarda le riproduzioni, anche gli aeroplani veri hanno il carrello che cade circa dove ti ho detto.:)
Guarda questa immagine del p51d visto di profilo, vedi i mozzi delle ruote sotto il bordo d'entrata?:)

http://www.mustang.gaetanmarie.com/a...val/testac.jpg

Credo che siano le fabbriche di aeromodelli che sbagliano nel posizionarli, sia per ingenuità, sia (volutamente) per semplicità costruttiva, ma se ti costruisci da solo una vera riproduzione in scala potrai attenerti al progetto originale nel posizionamento, nell'altezza e nell'inclinazione dei carrelli senza paura di sbagliare, in quanto sono stracollaudati sul vero e imho andranno bene anche sulla riproduzione.
Ovviamente, un'asperità urtata dalla ruota del modello genera un comportamento picchiante molto più pronunciato che nel vero aereo ed è quì che entrano in gioco i pollici.

Saluti:)

Ho fatto già la modifica ed ho verificato che il mozzo del carrello originariamente si trovava notevolmente dietro il bordo d'entrata, un grazie a tutti per i consigli.

Dimenticavo, scusate la mia ignoranza, mi spiegate cos'è il taxying?

il rullaggio su pista e raccordi vari..
fino ad arrivare in testata pista e via per il decollo.
In atterraggio è alla rovescia.. dal fin pista al parcheggio :wink:

Robbè