Schweizer 1-26 DAW kit
 

Ho deciso di acquistare la bestia in oggetto. E' un aliante in EPP 1,8mt d'apertura alare.
L'unico negozio trovato in Europa è SL Models, che, però, mi sembra non proprio economico.
Non voglio cercare negli USA, perchè tra tempi di spedizione, dogana eventuale, credo che non convenga molto.
A qualcuno risulta qualche altro negozio europeo?

Altra domanda riguarda la costruzione: credo che le istruzioni prevedano la costruzione dell'ala in un sol pezzo! 1.8mt comincia ad essere ingombrante da trasportare; probabilmente c'è il modo di costruirla anche in due pezzi. Qualcuno sa già come fare?

Altri commenti liberi sul modello sono graditi! :)

ho appena acquistato il fratello del 1-26 e cioe il TG3 dal sito SLmodel. Posso dirti che spediscono molto velocemente e comunque non c'è molta differeenza con gli States se aggiungi i dazi e la spedizione!

Per l'ala ti renderai il prerequisito per la sua robustezza è incoolarla completamente !

Ciao !

Carissimo CANT, vedo che i problemi di trasporto ti stressano parecchio.

Ho un'idea per eliminarli : se dimentichi l'ala a casa ........... :lol:

:D :D :D .Il guaio è che dovrei dimenticare TUTTO il modello a casa!
A quanto pare i piani prevedono l'incollaggio dell'ala alla fusoliera.
Ma si può portare un affare di c.a. 2 x 1 mt tutto intero?! :evil:
Ieri ho trovato dei suggerimenti per evitare l'incollaggio e rimuovere l'ala, ma mi piacerebbe anche tagliarla in due pezzi.
Ho trovato anche un tizio che ha fatto un manuale per separare le semiali e gli ho scritto; non capito, però, se per 65$ vende ANCHE il modello o SOLO i piani! :shock:
Purtroppo la mia esperienza di costruzione è molto vicina allo zero :? , altrimenti me lo studierei da solo, mantenendo ALTO il rischio di rottura. :?

C'e' lo ho (il TG3), e ottimo per imparare SENZA PATEMI DI IMPIANTAMENTI ed è divertente, praticamente ho imparato a pilotare con quello dopo 30 d di aeromodellismo.
l'ala è in un solo pezzo, infilata a pressione nella fusoliera.
durante gli "atterraggi" ha la tendenza a spostarsi, ma in volo non ci sono problemi.
incollarla o fissrla alla fusoliera in modo non elastico inficia le caratteristiche di assorbimento degli urti
p.s. adesso, forse ha troppo diedro.

Ma se il modello è " gommoso" non è che tu possa attorcigliarlo attorno alla ruota di scorta ? :lol:

Certo che 65$ per i piani è un vero affare !!! :?

Il problema però con questo tipo di materiale penso non sia tanto tagliare l'ala in due, inserirci le sedi della/e baionetta/e ecc. ecc., quanto trovare un adesivo adatto alla bisogna.
Altrimenti puoi rischiare di vedere semiali e fusoliera andarsene separate per conto proprio.

Per Nicthepic: suppongo che tu abbia costruito la versione senza alettoni con doppio diedro. La versione con alettoni, che vorrei fare io, ha il problema, risolvibile, di far passare anche le squadrette sul servo e sull'alettone attraverso la fessura.
Rimane il fatto che ti devi 'scarrozzare' un'ala di 1.8mt!

Per Fai... il serio, una volta tanto! :D :

Certo, il problema è proprio quello di fare delle baionette che tengano, non tanto quello del taglio o della colla. (anche il taglio attualmente, per me è un problema!)

..............Per Fai... il serio, una volta tanto! :

uffa, che palle....!!!! :wink:

.........Certo, il problema è proprio quello di fare delle baionette che tengano, non tanto quello del taglio o della colla. (anche il taglio attualmente, per me è un problema!)

Le baionette tengono, tranquillo: compensato, acciaio tondo o piatto carbonio.
Il problema è la colla, ma forse con quella a caldo.....!

Io la lascerei intera l'ala come da progetto,tanto non è lunghissima.Io ho l'ala del mio cessna cadinal ke è di 2,1 mt ed è tutta intera.Li ho qualke problema di trasporto.Mentre x gli alianti ho il mio DG 600 della multiplex ke ha un'ala un pelo più piccola della tua e lo riesco a caricare in auto tranquillamente(ho una ford focus 3p).

Il sistema che utilizzavo per portare a spasso l'ala dei miei modelli, quando mi dedicavo all'acro et similia, e mi portavo appresso pure i figli, era di posizionarla di piatto sotto il tettuccio tenuta ferma da corde elastiche fissate sulle maniglie sopra le portiere.
Dipende certo dalla misura della macchina, ma sono riuscito a farci stare di traverso pure un'ala da 1,90.

Non perdere inoltre di vista il fatto che una modifica di questo tipo comporta un aggravio di peso, con quel che ne può conseguire ( Non della macchina, beninteso, intendevo l'ala suddivisa).