no se fai bene non cede niente!
l'ala E' infilata nella fusoliera, non incollata.

Ma da quanto ho capito io, il problema di Cantz è di avere il modello intero per cui sembra che l'ala debba essere incollata alla fusoliera.

Ciao

Vuoi scherzare?! :lol: Se prima non mi chiarisco le idee, non ordino niente. 8) Grazie per i suggerimenti, ma...

E' sicuramente la soluzione più semplice, anche senza bisogno di viti; l'ala si incastra a forza nella fusoliera e resta in posizione... fino al primo urto! Si raddrizza e via. A lungo si allenterà un po' la sede e ...dopo si provvede!

Altra complicazione, che spesso dimentico, sono le connessioni elettriche dei servi nelle ali! :shock:
Anche con l'ala intera, non riesco ad immaginare un modo pulito per mettere e togliere due (o un) connettori.
Una mezza idea balzana l'avrei, ma non so cosa succede alla robustezza, al rivestimento e...tc, etc.: tagliare la parte di fuso sotto la sede dell'ala e fissarla alla stessa! :idea: Quindi si fissa tutto alla fuso 'da sotto', dopo aver attaccato i connettori dei servi.
Per il fissaggio, dell'ala, le solite spine orizzontali e gli elastici.
:?: :?: :?:

Per ora aspetto ancora notizie da chi dovrebbe aver fatto la modifica delle semiali; poi deciderò.

ricorda che l'EPP E' elastico, sul mio tg3 le prolughe per gli alettoni son "spezzate" (sig 2+2 spinette in piu) escono dal centro ala, si collegano esterne e poi rientrano in fusoliera.
forse atiestetico, ma tanto brutto è e brutto resta!
l'ala e in un solo pezzo e si infila nella fusoliera a pressione, con il tempo e gli urti si è lascata ed allora ho spessorato con uno straterello di epp incollato nel foro.
le manovre le puoi tranquillamente fare al limite, tanto non si rompe.
e no mi ha mai flutterato.
fallo che ti diverti.