Alettoni flapperoni
 

Chi mi spiega sta cosa?
Ogni tanto uso abbassare di qualche grado entrambi gli alettoni per aumentare la portanza e riuscire a volare con velocità molto basse, così facendo i modelli hanno sempre avuto la tendenza a cabrare, subito corretta col profondità. Stamattina ho provato a farlo con un maxi ad ala media, ma sorpresa, il modello picchia di brutto, da che cosa dipende? Grazie a tutti quelli che con molta più esperienza di me riusciranno a darmi una risposta.

Può dipendere dal profilo, abbassando le superfici aumenta la curvatura, quindi la freccia del profilo e pure il suo arretramento lungo la corda, ciò comporta un aumento del momento picchiante.

comunque il profilo nn c'entra, hai un ala che è troppo vicina all' elevatore non ci puo fare niente.

concordo.. e quoto..

Scusa la mia domanda forse stupida..ma come fai a dire che l'ala e' troppo vicina all'elevatore se non sai neanche che modello e'??

E poi che influenza avra' mai il braccio di leva ???? mah !!

Per non farvi andare troppo a tastoni vi do qualche dato…
Il modello pesa 8 KG, ha una aa di 210 cm, motore a benzina da 52 cc, elica 20x10.
Appena collaudato tendeva a picchiare, corretto con l’elevatore ora va dritto.
Il motore lo ho montato sul parafiamma già disassato dalla casa, però in decollo imbarda tanto a sinistra per poi volare dritto.Che sia troppo disassato?Credo di si.
Questo proverò a correggerlo, ma mi stupisce il fatto che picchia abbassando entrambi gli alettoni.
Il profilo deve essere un biconvesso simmetrico, ma devo controllare bene.

Su quel profilo e quel tipo di modello flappare l'ala con gli alettoni serve solo a farlo volare MALE !!!

non ci dici una cosa: dopo la correzione della tendenza a picchiare, l'elevatore, visivamente, risulta praticamente allineato oppure sensibilmente cabrato ?? ( se così fosse mi verrebbe da pensare a qualche incidenza non proprio corretta...)


circa la tendenza a picchiare flapperando, concordo con FAI

Vi rispondo, non devo volare con l'ala flappata, ma provare a volare il più lento possibile senza stallare, questo è il mio scopo, e soprattutto per fare degli atterraggi cortissimi.
Il direzionale sembra dritto, anzi aggiungo che è mooolto sensibile, in pratica con una sola tacca di trim picchia -va dritto-cabra, e ho gli esponenziali a -100.