Quel modello purtroppo è già predisposto per il doppio servo sull'alettone. Gli scassi sono già fatti e naturalmente come dicevo in posizione decentrata. L'ideale sarebbe di chiudere i fori esistenti e di fare uno scasso centrale nuovo, ma essendo un ARF credo si dovrà adattare a questa inutile complicazione.

P.S. : mi rendo conto che in questa discussione non è stato detto di che modello si tratti. Avendo seguito l'altro thread aperto da questo utente ho capito che è il cap della phoenix:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ix-207-cm.html

Concordo sull'utilizzo di un solo servo centrale. In ogni caso impossibile utilizzare una Y per due servi sullo stesso alettone. Litigherebbero sempre perchè non troverebbero mai la stessa posizione "morta".
E la durata della carica della batteria ne sarebbe pesantemente condizionata.
Doveroso farlo con i servi collegati a due canali diversi. Ma per farlo ancora meglio, se proprio si vogliono usare due servi per alettone, io taglierei gli alettoni facendone quattro e lasciando alla radio il compito di gestirli contemporaneamente. Nella mia Futaba 14MZ tutto ciò è previsto, credo che si possa fare anche con la Futaba 12 .

ciao a tutti

Ti crei un nuovo modello con 4 alettoni.
Metti le spine come consigliato (menu Function) io metto i dispari sulla semiala sinistra.

Ogni ala:
Controlla il senso di rotazione ed eventualmente usa il reverse
Metti le suadrette esattamente a 90 gradi aiutandoti con il subtrim che poi non va' piu' toccato
Monta le squadrette sul alettone con il foro esattamente perpendicolare al asse di cerniera
Monta il rinvio di un servo e regola le corse
Monta il secondo rinvio regoli le corse con i valori del primo servo e se serve coreggi le corse in maniera che non forzi