Nuovo Edge 540 CARF
 

Ciao a tutti,
qualcuno ha ordinato il nuovo Edge 2.6 mt della Carf-Model
Product Model

come vola?
Avete qualche link per video o build context

Allego il link con le nuove info
New 2.6m Edge 540 coming soon!!! - FlyingGiants Forums

Costo 1.290,00 Euro + spedizione, mi sembra un po' caro...

In arrivo....

Vorrei aprire un thread per la costruzione, magari può interessare...

A me interessa e anche molto, sono da tempo in attesa di leggere il manuale (che ancora non è disponibile) per capire alcuni dettagli perciò quando hai news pubblica pubblica...:wink:

E' già da un po' che lo tengo d'occhio.
Penso che al momento sia uno dei più bei modelli classe 250-260 in circolazione.
Guardando le foto sembrerebbe che abbiano optato per la soluzione di un solo servo, di grossa potenza tipo JR 8911, per alettone.
Se questo fosse vero la cosa sarebbe oltremodo interessante, in quanto si potrebbe pensare ad un setup particolarmente leggero ed economico senza bisogno della centralina di gestione servi:
2 8911 per gli alettoni
2 8511 o 8911 per il quota
1 8911 per il direzionale.

Si avvicinerebbe molto alla configurazione necessaria per un modello di classe 200-230 cm.

Il prezzo, considerando che è un tuttofibra non è neanche male.
L'unica incognita è se il volo sia all'altezza...

Anche io lo stavo pensando senza centralina utilizzando Rx Spektrum 9100 con doppia alimentazione e direttamente con servi 7.2V quali i nuovi hitec HS7950 ma considerando che c'è poca scelta ancora tra questi nuovi servi a 7.2V (sul gas cosa metti?) e quindi ipotizzando l'uso di regolatori di tensione, interruttori ecc, ho fatto una botta di conti che con 5 JR 8911, Rx standard (AR-9000) e centralina Powerbox Evolution (con 5 servi di tale assorbimento direi che è obbligatoria) siamo su stessi pesi e costi....:wink: Per il volo non avrei dubbi, composite arf non sbaglia e poi leggendo le caratteristiche....:wink: sono lì lì....B)
Il prezzo non è male, peccato che tra motore e scarichi ci vogliano il doppio dei soldini rispetto ad un classe 50cc...^_^

In effetti le RX in 2,4 sono molto miniaturizzate, quindi non so che amperaggi riescano a reggere. Con le normali RX in Mhz sto volando con 3 servi 8911, due 8411 e due standard per aria e gas a 5,9 V. con semplice interruttore elettronico della emcotec per la gestione del doppio pacco lipo senza il minimo problema.
Il modello è un SU29 C&C 230 cm.
Per i servi, dopo aver provato gli ultimi hitec (non quelli a 7,4 v.) sugli alettoni del SU 29, devo dire che mi orienterei sicuramente sui JR...:wink:

Io non rischierei soprattutto per un discorso interruttori in quanto una AR-9000 terrebbe il carico diretto di 5 x 8911 + 1 standard senza problemi.... Discorso servi non so che hitec utilizzi, io non mi sono trovato granchè bene con la vecchia serie 5945 in quanto gli ingranaggi prendevano gioco rapidamente sugli scoppio ma provati i 5955TG, 18Kg a 4.8 e 24Kg a 6V (ora sostituiti dai 7955TG) devo dire che sono eccellenti, forza bruta, precisione assoluta e per ora assenza di accumulo giochi sugli ingranaggi dopo tante ore di volo. Molto meglio di JR che invece tendono a prendere gioco velocemente (io poi sono un Jrista incallito....) e se leggi su forum americani lo dicono e li usano in tanti...:wink:

I 5955 andavano molto bene e come dici dopo numerose ore di volo non prendono il minimo gioco..
Purtroppo l'esperienza con i 7985 e con i 7955 non è stata positiva.
Un amico ha provato prima a montare su di un sukhoi C&C come il mio alimentato a 5,7V. i 7985 sugli alettoni ed il modello non rollava. In velocità rollava lentissimamente, mentre in prestallo ruotava un po' più velocemente, segno che i servi non ce la facevano ad estendere tutti gli alettoni contrastando la forza del vento in velocità. Ha quindi provato i 7955 e la situazione è migliorata solo di poco...
Gli ho prestato i dymond 9500, e pur essendo servi da 30€ e 11 kg nominali, la situazione è nettamente migliorata. Alla fine ha spostato due 8911 da un katana krill da 230al sukhoi ed il modello ora ha un rateo di rollio velocissimo.
Sinceramente non ci sappiamo spiegare la cosa, in quanto è difficile credere che un marchio come hitec dia dei dati di targa dei loro servi di punta così sballati, ma la nostra esperienza è stata questa.
Ha detto che avrebbe chiamato Safalero per chiarimenti, oggi chiedo se ha novità.

....quello che citi è abbastanza curioso con i 7985 ma soprattutto con i 7955....sinceramente non so che dire, io mi limito ai 5955 che ho trovato veramente mostruosi come forza sia di spinta che di ritenuta e come detto precisi e senza accumulo di giochi agli ingranaggi.... o sono fortunato io oppure sfigati gli altri....:wink: Il problema di JR come ti ho detto è che prendono gioco velocemente gli ingranaggi e questo sicuramente è seccante su servi da oltre 120E anche perchè innescare un flutter a causa dei giochi è come ridere sui maxi alettoni come quelli dell' Edge in questione....:unsure: