Spitfire Ciao a tutti :) sto allestendo uno Spitfire 120 della Cmpro con AA 1800mm China Model Productions (che poi sarebbe quello commercializzato da C&C models) e sono indeciso sulla scelta dei servi. Dite che dei servi da 6kg di coppia possono bastare o meglio andare su dei servi da 10kg? |
Bastano e avanzano. Con un warbird (tra l'altro di medio/piccole dimensioni) ci fai un volo tradizionale, no?.... Vai tranquillo, non ti preoccupare mai dei servi se non metti alla frusta il tuo modello |
ricorderei che 20 anni fa si volava a 200 all'ora con gli acro da quasi 5 kg e oltre il metro e 60 di apertura alare con servi da 3 kg :P |
Grazie infinite per le risposte :) Allora penso proprio che andrò su dei servi tipo questi Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it che mi sembrano interessanti ed onesti :wink: |
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Spitfire CMPro :rolleyes: Citazione:
Aereo sbilanciato,con il 15 della supertigre, tanto che ho dovuto aggiungere 900 gr di piombo per centrare il modello; sembrava un bombardere e non un caccia; terminali alari svergolati (uno aveva incidenza positiva e uno negativo...ti lascio immagginare che compensazione ho dovuto fare con gli alettoni ed il peso totale era prossimo ai 6 kg. Il tuo come va? attualmente ho deciso di rifare alie piani di coda, usando la tecnica costruttiva dei volo libero, rtitenendo invece ottima la fusoliera. Fammi sapere qualcosa |
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Lo contrabbandano per un peso tutto sommato umano, ma alla fine ti ritrovi a dover sollevare da terra quasi 8Kg di roba C'è da dire che vola davvero bene, bisogna solo prenderci la mano visto il suo peso e il suo carico alare elevato. Qui c'è una interessante discussione: http://www.baronerosso.it/forum/aero...rca-cmpro.html Se hai la possibilità, investi qualcosina in più, ma non prendere un CMPRO. CIAO!! M. |
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