U control ( o volo vincolato)
 

Vedo che non c'è ( ma forse non ho fatto ricerche) una discussione sul vvc. Peccato, ho letto in un post che qualcuno vorrebbe abolirlo perchè lo ritiene obsoleto. Dev'essere gente che non l'ha mai provato. La manetta, anche se ti costringe a girarti solo intorno dà emozioni sconosciute a chi tiene in mano una radio. Senti il modello che "tira", ti pare un prolungamento del corpo, ne percepisci il bisogno di alzarsi per diminuire la trazione sui cavi o di scendere per sentire che stai tirando le redini di un cavallo potente. In anni passati, quando insegnavo, portavo gruppi di ragazzi delle medie a volare con i loro modelli, fatti inclasse, Si andava in un campo apposito, pista d'asfalto, recinzione circolare vicino all'aeroporto di Linate ( Milano). Ora il campo è abbandonato.
Dopo la scuola media ho insegnato per anni in un carcere minorile. Ragazzi semianalfabeti che costruivano modelli e imparavano un po' di disegno, matematica, italiano. Immaginate poi la gratificazione quando, scettici, vedevano finalment il loro modello volare. Spero di non annoiarvi, vi riporto una lettera scritta faticosamente da uno di quei ragazzi, sedici anni fa:
Un amico per la pelle cuida un aereo e io facci il'lancio, sai la prima volta ci sta sempre un po di paura, essendo che quanto parte il motore del aereo mi tira anche a me e mi sembra che mi fa volare invece quanto lo sto per langiare non sento niente più, sento solo che mi tremano le mani, ma non dalla paura, è il motore che fa troppo rumore.[...] Ho provato a lANCIare un aereo grande con lwe ruote, per terra non si poteva mettere perchè l'asla toccava e allora lo preso io in mano, e quanto acceso il motore mi tirava più di trenta kili e mi sono impaurito [...] RingRazio a Masoni ( Masoni sono io :wink:)) che mi sta in segnanto tante cose, come si fa a guitare, come si lancia, come si fanno gli aerei, e ancora tante cose, mi sento mozzionato più di quanto stavo fuori , grazie Masoni (fuori questo ragazzo faceva rapine). La lettera è stata pubblicata su Modellistica nel maggio del 1994.

Vvc
 

Il vincolato è la categoria aeromodellistica che porta più medaglie d'oro,argento e bronzo di qualunque altra categoria. Siamo l'unica nazione ad avere avuto un campione continentale per ben 7 volte di seguito ( Luciano Compostella che solo l'anno scorso ha avuto un riconoscimento dalla FAI ). Gli australiani sia a Landres nel 2008 che a Gjula nel 2010 sono stati e sono campioni del mondo nella F2C malgrado siano pochi quelli che praticano questa categoria in Australia. Come ho già risposto in un altro 3d l'aeromodellismo e non solo quello italiano, è fatto di pronti al volo che servono per far divertire più che far capire perché l'aggeggio vola. Ogni percorso è giusto, ognuno ha il diritto di " impiccarsi come meglio crede ". Salvo eccezioni: Milani, pluricampione del mondo junior, Valiera, vincitore della coppa del mondo 2010, entrambi di 19 anni e Bosio, bronzo ai mondiali 2010, 17 anni, gli altri sono " adulti " per cui automaticamente il vincolato perderà degli addetti per mancanza di rincalzi. Finisco facendoti presente che c'è una categoria molto frequentata che è la GIP 46 dove partecipano 65 concorrenti.
aldo cantelli

Grazie per tutte le notizie.. Io non faccio e non ho mai fatto gare, probabilmente perchè iniziai da autodidatta e non mi sentivo parte di nessun "giro". Sono al corrente però delle glorie del nostro vvc. E grazie per la notizia sui GIP 46, sono subito andato a cercarli in rete e ho rovato un progetto e addirittura un kit. Che prenderò,anche solo per il piacere di costruirlo, poi chissà quando riuscirò a farlo volare, forse nel mio campetto di volo in un giorno feriale, quando non c'è nessuno che si ndigna perchè tolgo spazio per il decollo ai radiolari.

.... io ho appena comprato un kit di vvc (elettrico): un salto indietro di 30 anni....forse più...

.....io invece sto rimuginando da un po' di riprendere in mano qualche progetto e tentare anche io il sistema elettrico perchè oramai è realtà. Le emozioni provate molti anni fa non me le posso dimenticare. A Monza la scuola di VVC era piuttosto forte, grazie anche alla presenza di quel Luciano Compostella sopra citato che ho avuto il piacere di conoscere e frequentare da ragazzo, ma c'erano anche un certo Cappi e Rossi che non erano da meno di Compostella. Io vinsi il campionato juniores di Monza nel 1973. L'idea di rivolare in circolo sta per riaffiorare prepotentemente.

Ciao

Albyone :)

30 anni fa un VVC elettrico era un sogno...:fiu:....
Pero'...quasi quasi... magari sostituisco i cavi di acciaio con roba tipo Dynema ... una fuso i fibra ... ali in poli ricoperto ( e quelle le avevo gia' fatte nel 75 )....
.....(adesso mi ammazzano...:icon_rofl)

Sergio

a dir la verità avevo aperto un topic di vvc anche se un pò celato ;)

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ivicci-xd.html

l'ho letto, uno dei pochi su questa specialità (un pò demodé, ma per noi middle-aged un bel ricordo di tempi passati....

... siccome sei un precursore e vedi molto avanti, se fai un vintage è praticamente un modello dei tempi odierni...:icon_rofl. Quando ci vediamo per due chiacchiere...?

MMmmmm , ho avuto tra le mani il modello di Milani (WC Junior) "leggermente" sfasciato, quindi ho potuto vederne i "visceri"... c'e' una notevole differenza con i vintage..... certo che l'idea di rifare il Nobler (il mitico), ma ... elettrico e con le tecniche attuali sarebbe intrigante.:D

Quando vuoi, sai che e' sempre un piacere, per me, scambiare due chiacchere con te.

Sergio

Scusa Fabolo, dove l'hai preso il kit di vvc elettrico?

Stevens AeroModel

ciao

VVC elettrico
 

Potete sempre chiedere a Marco Valiera, su questo forum " Fiesta " perché da tempo vola con un acrobatico elettrico e lo utilizza per gare. Il 2°classificato all'ultimo WC a Gjula ha un acrobatico elettrico, così anche altri.
aldo cantelli

bello l'u control....andavo fuori all'AlfaSud di Pomigliano ero ragazzino con mio zio che tutt'ora ne ha parecchi di modelli VVC ho provato anche io a pilotarlo ed è una ciosa che da una certa emozione...poi ho ricambiato il favore dopo anni e gli ho insegnato io a lui come si pilota un aereo con il radiocomando:D
appena mio zio è libero cercherò di riportarlo al campo e magari riaccendiamo qualche bel motorino old time :wink:

Io ho uno spitfire cox di più di 30 anni fa, nato e morto elettrico B)

Ti e' rimasta qualche foto ?...
Motore ? Batterie ? .... immagino cosa potevano aver usato....:shutup:
Con i motori/batterie di 30 anni fa un VVC non andava oltre un volo livellato stentato.

Sergio

PS : Ovvio che parlo di modelli un po' seri... non "ciofeche" volanti

Come questo, vero ?:D

http://img153.imageshack.us/img153/9995/x8yhmu3ytey.jpg

Alùra...
Se ti riferisci al modello.. si' e' quasi serio (se non fosse che vuole "scimmiottare" una riproduzione)... :icon_rofl
Se vuoi dire, in maniera subliminale, che e'/era elettrico (dillo chiaro pero') ..sii gentile di dirmi la sua motorizzazione/alimentazione...
Se vuoi dire altre cose... ti prego.. sii piu' esplicito...:P

Sergio... il solito "viso pallido" miscredente

A me piace molto il vvc, specie i modelli un pò ciofeca:lol:

De gustibus non disputandum est...
Grazie al cielo l'aeromodellismo (in tutte le sue forme) e' ancora un piacere... se non diverte, che piacere e' ?... (per parafrasare una nota pubblicita')
La mia e' solo una personale opinione...:P

Sergio

Niente sottintesi, intendevo dire che qualsiasi stunter VVC è una cosa seria.........parere personale ovviamente.:rolleyes:

http://img823.imageshack.us/img823/4425/img2843th3.jpg

Il disegno non è propriamente di quella versione ( Bill costruì prima il razor back e poi questo ), ma la base, e la motorizzazione sono le stesse.
Ah, naturalmente ci vinse il mondiale B) ...non male per un "quasi serio"...:wink:

Non posso che concordare...oltretutto hai messo in foto uno dei miei "idoli"...:P... diro' di piu'.. il capostipite di un modo di volare che ha fatto scuola..
Bei ricordi, quando avevo il Fox 35 e le orecchie che ancora sopportavano il rumore dei 2 tempi...:(:(

Sergio

Non dar retta al mio "quasi" serio... e' una facezia che non ha importanza...per chi mi conosce.. (una piccola "allergia" alle riproduzioni... forse questioni genetiche, ma senza valore).
Il mondiale... lo ha vinto il "manico", non il modello...:D

Sergio

L'ho fatto apposta.:D
Questa l'avevi vista ?

http://img510.imageshack.us/img510/4719/p1087749.jpg

Mica male neanche questo ragazzetto, tra qualche anno..........disegnerà quel Thunderbolt di prima.

http://img13.imageshack.us/img13/1958/ares11.jpg

http://img28.imageshack.us/img28/5923/ares221y.jpg

E' vero, il mondiale lo ha vinto Bill. Ed anche io sono allergico alle riproduzioni ma ti assicuro, io quel modello l'ho visto di persona in due mondiali e l'ho anche tenuto in mano sotto la tenda che ci riparava dalla pioggia a Landres 2000: ti assicuro che se non avesse avuto un "attrezzo" del genere non c'era manico che tenesse !:)

Mi vien da piangere :supercry::supercry::supercry:

Ti piace vincere facile ...vero ???:icon_rofl
L' Ares .. un concentrato di eleganza ed un innovativo modo di costruire l'ala .... crescendo, poi , ognuno ha le sue debolezze...:P

Sergio

Bisogna dire , per dare a Cesare ( quello originale, di 2000 anni fa :wink: , non l'omonimo romano di oggi ) che non fu Werwage ad inventare la struttura "I beam" : la storia, scritta tempo fa su Flyng Models, indica un modellista di Detroit che fece da mentore ai giovani del suo gruppo (Roland Mc Donald, Jim Ebejer ecc ) che diffusero il verbo dei "Detroit stunters" che Wervage e Wooley ( californiani, mi sembra ) ripresero,siamo comunque intorno al 1952...se ritrovo la serie di articoli li posto, insieme ad alcuni disegni ( Strathmoor detroiter, Venus, Ballerina ) di acrobatici "I beam". Naturalmente Werwage Wooley ecc. sono famosi da noi perchè parteciparono ai mondiali FAI, ben dopo che i Detroiters smisero di volare....

secondo me ai giorni nostri ,questi sono acrobatici seri:D

Senza dubbio lo Shark è considerato la Ferrari dell'F2b, ma devi tener presente che il regolamento AMA stabilisce ( e lo hanno ribadito con forza per il 2011 ) la regola BOM ( Builder of Model , il concorrente DEVE essere costruttore del proprio modello) per cui, anche se qualcuno negli anni passati si era fatto mandare uno Shark smontato presentandosi come costruttore, questo non è più possibile da loro.
E' anche grazie all'esistenza di queste rigidita', oltre che al punteggio per la finitura e l'estetica, che la F2b USA ha sempre sfornato modelli e modellisti capiscuola.
E d'altra parte,pure Jatchenko ammette senza remore di essere partito anche da li...:)