dubbio su una struttura
 

piu' che dubbio una curiosita' ... :)

mi capita un articolo con piano di costruzione di un bel modello OT, affascinanti le ali e i piani di coda ellittici, proprio bello, e' questo:

http://img248.imageshack.us/img248/6616/fotoyc.jpg


il modello fu realizzato nel 1941 da quel signore della foto (era ovviamente molto piu' giovane...) che si chiama Joe Beshar.
Poi nel 1987 lo ricostrui' scalandolo per la categoria 1/2A Texaco e partecipando a molte gare, ed e' questo il progetto che stavo guardando.

La mia curiosita' circa la struttura riguarda bordo d'entrata e bordo d'uscita alare. L'ala, come in molti modelli di allora, ha il classico doppio diedro supportato dalle solite guancette sui longheroni, il bordo d'entrata e quello d'uscita sono realizzati in modo laminare, davanti con due listelli 3 x 12 e dietro con tre listelli 3 x 3, poi tutto e' lavorato in opera per ottenere il giusto profilo, tutto e' in balsa.

Mi chiedo cosa succede pero' nei punti del diedro: e' chiaro che i listelli sono troncati e dato che nel progetto non vedo rinforzi devo pensare che al massimo possono essere incollati di testa ... ma questo a mio parere rende la giunzione centrale e le due laterali davvero deboli...

Allego il particolare del progetto sull'estremita' alare e un dettaglio della centina centrale in cui si vede come sono lavorati i laminari

http://img706.imageshack.us/img706/1184/alade.jpg


http://img37.imageshack.us/img37/8826/dettaglioy.jpg


Mi sfugge qualcosa? Voi come lo fareste?

saluti
Andrea
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Ciao Andrea, a mio parere non dovrebbero esserci problemi : il costruttore ha dapprima realizzato le laminazioni del b.e. e del b.u. sul piano,ha magari montato la struttura intera e poi ha sezionato i diedri dando alle facce dei listelli, longheroni compresi , il giusto angolo. E' un lavoro che appare complicato ma con una lama sottile ( tipo la razor saw da montare sul manico dei tagliabalsa ) diventa semplicissimo ( va da se che se stai facendo un modello del genere hai gia' la mano di fata :wink: )
Per quel modello e per il suo volo non credo serva di più : io ho sempre preferito compensato da 1-1,5 per le baionette invece che balsa ma vedo che, se non al centro ala, è un "overkill".
Se proprio non ti senti sicuro, mettici due leggeri rinforzi dietro ai bordi o ricopri questi all'esterno con un ritaglio di seta ( avrei potuto dire fibre varie ma non era coerente col modello :) )

Puoi benissimo e con aggiunta di peso pari a nulla mettere un paio di triangolini di balsa, con vena inclinata a 45°.

Inoltre questo sistema aggiunge rigidità.

Metto un esempio........

OK, e fin qui ci siamo...

non lo sto facendo ma come l'ho visto mi e' piaciuto e l'ho messo "in lista" (verso i primi posti nella lista :)) comunque quando verra' quel giorno penso di farcela, basta lavorare con calma e pianificare bene ogni singola fase, in fondo non e' facilissimo ma non ha neanche centinaia di piccoli particolari da curare come per esempio in una riproduzione, e' molto "lineare"
(o almeno ... lo spero:):))

si, qualche fazzoletto e' alla fine la soluzione giusta, mi ero semplicemente chiesto come mai nel progetto l'autore non li avesse usati mentre li impiega, per esempio, sulla coda della centina W13.
Per la copertura... farla in seta, e non solo sui rinforzi, sarebbe il perfetto completamento, inoltre vedo nei cataloghi che oggi si trova ancora seta naturale molto leggera, anzi, forse un filo piu' leggera di quella di una volta

Se ne parlera' e un modello del genere durante la costruzione merita un mucchio di foto, da pubblicare ovviamente in questa sezione :P

grazie a voi
Andrea
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Non ha messo fazzoletti in quanto a demandato la tenuta alle baionettine sui longheroni.

E' senza dubbio sufficente ma un triangolino mette il cuore in pace. :)

Da notare il disegno delle centine senza incastri dei longheroni : questo conferma la mia ipotesi di montaggio, dal momento che gli incastri andranno fatti a struttura montata sul piano, segnando con righello e matita la posizione dei listelli e tagliando in opera centina per centina.In questo modo si è sicuri che i listelli combacino al gomito del diedro.
In puro stile old timer ( CNC ? quale CNC ?! :o: )

certo, ma poi alla fine e' sempre per aver messo troppo "il cuore in pace" che finisco per costruire un poco "pesante", e' un mio limite che non riesco a superare.

Il modello (118 centimetri di aa) dovrenbbe pesare 510 grammi con radio, pile, due servi e motore COX, peso che data la superficie alare e' esattamente al limite minimo di carico ammesso per la 1/A Tex.
Pero' poi ritocca qui, ritocca altrove.. e finisco per appesantirlo, mi conosco :(

Al limite sarebbe da considerare una conversione al 1/2A elettrico perche' con una lipo piccina e un motore leggero, avendo eliminato le batterie per la radio, si puo' guadagnare qualcosa sulla somma dei pesi (e radio + due servi di oggi non sono come quelli usati dall'autore nel 1987).

Ma poi, dopo aver commesso un simile stupro, corro il rischio che qualche frequentatore di questa sezione del Forum mi faccia la pelle :):):)

Andrea
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Di solito le zone rinforzate sono le uniche che restano intere dopo aver sbriciolato il modello....:rolleyes:

l'avevo notato ed ero arrivato alla stessa conclusione: centina per centina ... in fondo sono solo 27 piu' le 13 nel piano di coda...
Paticamente RTF :):):)