I motori west una volta li vendeva schwaighofer ora sono inavvicinabili se si pensa che bisogna pagare anche la dogana.

Se intendete i weston uk ne ho avuti tre “52v2” sono motori inglesi e sono tutt’ora reperibili, sono motori estremamente potenti ed affidabili ma poco duraturi, li sconsiglio per chi ne voglia fare un uso quotidiano, per un glow potente, affidabile e più duraturo Rossi tutta la vita, qualcosa si trova ancora da Gimax model, credo abbia i 45 e i 53.

installazione spillo
 

Ciao Chicco K, chiedo a te ma la domanda è rivolta a chiunque.
Sai se lo spillo si può indifferentemente montare sul carburatore o posteriormente?
Cioè per meglio spiegarmi, se acquistassi il motore con lo spillo posteriore (che costa meno...:fiu:), sai se è possibile spostare lo spillo direttamente sul carburatore?

Ciao e grazie. :wink:

Valutando solo le foto (non ho esperienza diretta), credo sia improbabile poter scegliere dove montare lo spillo quindi di fabbrica lo scegli anteriore o posteriore.

Però "modificando fai da te" le filettature e facendo un attacco dedicato è fattibilissimo spostarlo anteriore o posteriore.

Spillo da post. ad ant...
 

Ciao, come ha scritto 2M86 tutto si può fare col fai da te ovviamente...
non avendo quella marca di motori posso dire dalle foto che serve quel pezzo anodizzato per dare la giusta angolazione al tubicino a meno che non gli si voglia far fare qualche "giro strano" :unsure:

Ciao, sceglierei certamente lo spillo posteriore, un po' perchè è più al sicuro da "incidenti" e tiene maggiormente lontano le dita dall'elica e dal cilindro caldo, poi se vuoi mettere il motore in naca è estremamente più facile prolungare lo spillo per farlo uscire e regolare la carburazione. La mia esperienza è con gli OS e devo dire che la regolarità con lo spillo remotato posteriormente è tanta.

Se parliamo di sensibilità e regolarità, lo spillo sul carburatore è da preferire perché più diretto, non per niente OS è passato dallo spillo sul carburatore a quello posteriore per poi fare retromarcia con lo spillo nuovamente sul carburatore ma inclinato per limitare le collisioni fra dita e eliche.

Grazie a tutti per le risposte, vedo che come me anche altri non hanno esperienza diretta con questa marca e modello di motore.
Io ricordo di aver letto che alcuni motori di altre marche con lo spillo posteriore, avevano possibilità di installarlo sul carburatore se si voleva, cioè c'era possibilità di scambiare la posizione a piacimento. Così come ricordo anche di aver letto che la posizione posteriore pone qualche problema di carburazione e regolarità, pur garantendo maggiore sicurezza (ovviamente).
Va bene, grazie per le vostre impressioni, per quanto mi riguarda se dovessi acquistare un ulteriore glow, credo non mi avventurerò su spilli posteriori a meno che non vi sia anche possibilità di montaggio sul carburatore. Ricordo che diverso tempo fa provai a chiedere lumi direttamente alla Force scrivendo una mail o compilando un form di richiesta sul loro sito, non ricordo, ma comunque non ottenni mai risposta per cui mi rimase il dubbio circa l'interscambilità dello spillo.
Saluti :wink: