Ok. Ora ne so abbastanza. Più che altro il cattivo funzionamento dei motori è giustificato dall'inquinameno dovuto all'ingresso di olio incombusto e da altri prodotti di combustione nel serbatoio che spingono
la miscela. e capisco perchè "oggi il motore va male e ieri andava bene"
Si, il consiglio arriva da un vecchio modellista vecchio, ma che giustifico perchè ha sempre volato con motoveleggiatori fino ad esaurimento del carburante per poi veleggiare fino all'atterraggio.
E' bello trovare nel forum persone disponibili.
Grazie a tutti per il contributo

Due esempi: 10 anni fa mio cugino mi chiamò per far partire la moto dopo anni che era stata ferma(non ricordo piu quanti anni) aveva i 4 carburatori intasati e il serbatoio sul fondo era pieno di puntini di ruggine, infatti se avesse letto bene il manuale, diceva che per lunghe soste bisognava svuotare la benzina dal serbatoio è dai carburatori, infatti nelle vaschette dei carburatori erano presenti 4 ugelli con vite di spurgo, per svuotare ogni singolo carburatore.
Vogliamo parlare dell'acqua che dovrebbe essere meno aggressiva delle sostanze chimiche? hai presente lo scalda bagno elettrico, ogni 2/3 anni lo aprivo ed il calcare usciva a forma di pietre e pietroni di calcare, sopratutto attorno la resistenza che scaldava l'acqua.................a proposito devo vedere se capito i tubicini di alluminio per i serbatoi degli aeromodelli, quindi per alcool.

Ho letto bene quanto scritto da te..........mi pare difficile che entri olio incombusto in grandi quantità, non ci sono queste forti pressioni da risalire all'interno del serbatoio, invece mi sembra piu logico settare gli spilli min/max come si deve, i motori OS/Saito e tanti altri, sono degli orologi carburati bene. Ho avuto la serie OS LA con solo uno spillo, mai avuto spente in volo!!
Io in passato andavo a vedere le gare di automobili in scala 1/8, carburati bene andavano veramente forti.

[QUOTE=pinpen;5228254]Ok. Ora ne so abbastanza. Più che altro il cattivo funzionamento dei motori è giustificato dall'inquinameno dovuto all'ingresso di olio incombusto e da altri prodotti di combustione nel serbatoio che spingono
la miscela. e capisco perchè "oggi il motore va male e ieri andava bene"
Si, il consiglio arriva da un vecchio modellista vecchio, ma che giustifico perchè ha sempre volato con motoveleggiatori fino ad esaurimento del carburante per poi veleggiare fino all'atterraggio.
E' bello trovare nel forum persone disponibili.
Grazie a tutti per il contributo[/QUOTE


Se fosse come dici , ad oggi avrei distrutto almeno 300 elicotteri glow.
In questi ultimi il motore lavora 20 volte di piu di un aereo a parità di permanenza in volo.
Inutile perdere tempo con quello che la marmitta potrebbe spingere nel serbatoio perche tanto sarebbe ininfluente rispetto ad un elicottero dove in motore spegne solo in caso di guasti importanti .
Insomma accetta i suggerimenti di tutti perche tutti hanno la loro esperienza ma non fossilizzati.
Saluti

Ecco dove ho visto i tubicini di alluminio.Hobby King, vendono ache quelli di ottone, quello di alluminio anche lungo da tagliare.