Macchi M33 auto costruito con baricentro ballerino
 

Ciao a tutti. Ho appena terminato la realizzazione di un idrovolante con motore a pinna usando un progetto trovato on line. Si tratta dell m33 La kiosho li vende quasi pronti al volo ma io volevo partire da zero. I miei dati sono: apertura alare 1050 mm peso in ordine di volo 1100 grammi 17 dm2 superficie e monto un supertigre g20 del 1970. I drammi superata la paura del momento picchiante sono nati col bilanciamento. Il baricentro con il motore cosi alto tende a spostarsi avanti e indietro a seconda dell inclinazione che prende il modello. Premetto che ho sempre solo volato ad ala alta e non conosco le dinamiche con l ala bassa ma già osservando le reazioni statiche mi viene da presagire al peggio in volo. Chiedo aiuto a qualcuno di più esperto su come affrontare il problema. Grazie e ciao a tutti

Assolutamente non può essere. L'attrezzatura dentro al modello è fissata bene? Se tutto è ben fisso il baricentro non si sposta. Il baricentro non dipende assolutamente dal motore ne dalla sua posizione.
Da quel che sembra che tu abbia un problema di inclinazione sbagliata del motore.
Descrivi il comportamento del modello.

Ciao Minestrone e grazie per la risposta. Tutto è ben saldo sul modello ma quando lo metto sulla forchetta appoggiato sulle ali col baricentro riesco a trovare il punto di equilibrio ( molto precario) in cui sta dritto ma basta che lo tocco leggermente sul muso o sulla coda per farlo sbilanciare. Provo a postare il file pdf del progetto. Il baricentro verticalmente dovrebbe cadere circa al centro dell'ala mentre il mio è molto più sollevato a meta tra il modello e la gondola motore quindi basta un leggero spostamento per creare un momento che porta il modello a picchiare o cabrare. La stessa cosa si verifica anche sul rollio. Io abituato all'ala parasole dove toccando il muso o la coda il modello tende a tornare in equilibrio non so proprio come si comporti questo in volo. Supponendo un volo livellato, comandando la cabrata questo superato il livello di stabilità inizierebbe a cabrare ad oltranza e dovrei picchiare per fermare la cabrata. Uguale anche per le inbardatate. Mettendo il modello sulle forchette al contrario (con la gondola motore verso il basso) invece si riesce a stabilizzarlo e si comporta come un ala alta

Infatti i modelli ad ala alta si bilanciano sottosopra, proprio per questo motivo.
Tutto normale.

ala bassa forse


dando per scontato che il cg sia dove deve essere, dovrebbe controllare il dl e verificare che sia positivo, proprio per avere maggiore stabilità

Si certo, volevo scrivere "ala bassa".

Penso quindi di aver capito. Mi sono fatto trarre in inganno dalla forma del modello. Seppur le ali siano sopra la fusoliera e sembri un ala alta o media in realtà per come sono distribuiti i pesi (motore in alto) il modello è in realtà un ala bassisima tipo da acrobatico assolutamente instabile. Lunedì vado a collaudarlo al campo lo prova un ragazzo che ha piu manico di me ma preventivamente vi posto una foto nel caso dovessi assistere allo schianto. Grazie mille a tutti

con la "forchetta" o con le dita si trova solo la posizione dove passa la linea verticale dove giace il baricentro.
Siccome il modello è un corpo (solido ) tridimensionale il baricentro si trova in un punto assolutamente immobile ( a meno non si spostino pesi ) definito da tre assi verticale orizzontale o longitudinale e trasversale .
La stabilità in volo dipende ( oltre che dalle dimensioni di progetto ) solo dalla posizione sull' asse longitudinale, che l'ala sia bassa alta singola o doppia.
La posizione in altezza solo in determinate condizioni ed in misura ridotta, ancor meno sull'asse trasversale.
Ma la disposizione dei pesi in altezza lungo l'asse verticale determina semplicemente la tendenza a ribaltarsi se il punto di sospensione ( a terra non in volo! ) è più basso, quindi per un mero problema di praticità si cerca di sospendere dove meno si rischia di far danno.

Da qui a dire che il modello perchè ala bassa è assolutamente instabile...forse si a fare i giocolieri, non certo in volo per quel motivo!!

Per farla breve...con quel motore lassù in pinna ... prova a fare la prova a tenere un martello in piedi sul manico e poi prova a metterlo in piedi sulla testa...

Aggiungo anche io la mia :D

In un modello ad ala bassa:
- l'equilibrio trovato sostenendolo diritto è un equilibrio "instabile" perchè una minima variazione tende spostarlo dal punto di equilibrio (è un principio fisico...)
- l'equilibrio trovato sostenendolo capovolto è un equilibrio "stabile" perchè una minima variazione tende a rimetterlo in equilibrio

questo è il motivo per cui si bilancia sempre capovolto: è "quasi" impossibile trovare il punto di equilibrio in una situazione di equilibrio instabile

Più che giusto, ma con la situazione di equilibrio stabile si può sbagliare la posizione del CG anche di diversi cm, mentre nell'altro caso si è sicuramente molto più precisi, che ruoti leggermente in un senso o nell'altro ha poca importanza, se ruota lentamente vuol dire che siamo molto vicini.