MFE 33 V2 cc Vs. DLE 35 RA
 

Ciao a tutti, volevo un consiglio spassionato sui 2 motori che ho indicato nel titolo.
A prescindere dal prezzo, nettamente a favore del MFE 33 V2, la mià volontà sarebbe quella di prendere il DLE, in quanto tutti ne parlano bene ed è molto più diffuso in giro.
Non mi è capitato di sentire e vedere un MFE in azione, e volevo qualche info in più.
Accetto consigli e dritte.

Gattodistrada a te la parola..

Prendi in considerazione anche l'eme35.
Fatto 3 lt circa e registrati quasi 7000 giri con menz 20x8

Inviato dal mio SM-T311 utilizzando Tapatalk

interessa anche a me , l'mf lo vorrei montare su uno spacewalker da 240 di aa che ho in costruzione.

Mfe 50 cc montato su un trainatore ha superato le 600 ore di funzionamento ,sostituito tre centraline 4 marmitte una 15 di eliche tanta tanta misccela ed è ancora in funzione.
:D:D:D:D:D

mi sembrano pochini...

Bhe, sono solo 3 lt e gira ancora un po grasso.
Ma se sono cosi pochi, quanti ne fa un dle35?
Non mi dite che ho sbagliato acquisto!

Inviato dal mio SM-T311 utilizzando Tapatalk

nessuno che ha l'mfe 33 che ci può dire le sue impressioni? :dunno:

di solito posta chi ha problemi, vedi forum sulle radio :rolleyes: o sui Mintor

Ho acquistato il motore in questione (mfe 33 v2), un anno e mezzo fa, impressioni però posso darne poche perchè l'ho utilizzato veramente poco, posso comunque dirvi che:

1) L'assistenza è ottima, Mauro e Fiore se avete bisogno sono reperibili anche alla domenica, per dire:)
2)Il motore, per quel poco che l'ho utilizzato è ottimo, potente, ben fatto ecc. ecc. l'unico consiglio è di fare qualche pieno di rodaggio con olio minerale (come indicato dal manuale).
3)Non conosco il prezzo del dle, ma penso che sia simile a quello dell'MFE, quindi non vedo perchè non prendere un MFE, non ho mai sentito nessuno lamentarsi di questi motori ( e se mai ci dovesse essere qualche problema, state sicuri che verrà risolto in tempi brevi dall'assistenza....).

Fabio

è si però nel caso di mintor sono veramente dispiaciuto che un'azienda italiana abbia di questi problemi :(

il dle 35 ra è più caro, mentre il 30 costa meno del mfe.
mauro e fiore li conosco dalle parole degli amici del campo, che pero non hanno mfe ,ma gli sv comprati da loro,e ne sono pienamente soddisfatti :D
comunque ho deciso ,quando sarò a un buon punto con la costruzione dello spacewalker ordinero l'mfe33 :D e credo che cascherò in piedi.

ciao a tutti

moki 35cc glow elica 20x8 Menz 7500 giri, APC 20x10 7450...(con 5% di nitro 7700)
Non intendo sminuire i motori benzina, ma a parità di cilindrata i glow restano sempre più potenti....

io ho un mfe56 ed ho avuto molti dle dal 30 al 111cc
l'Mfe va benissimo, ma dle a mio avviso tira di piu' (paragone tra mfe 56cc e dle55)
ho anche un eme 120cc da un anno e fino ad ora solo buone impressioni, non ho avuto nessun problema... quindi se il 35 vale come il 120cc , io proverei Dle oppure Eme...
ho avuto tante altre marche, ma a livello di cinesate le ho trovate inferiori, Mintor 33 il peggiore in assoluto...

ai bassi i benzina hanno più coppia , se fai 3d lo vedi...(infatti tutti i campioni vanno con i benzina da anni , ci sarà un motivo...)
senza contare che i glow inzuppano i modelli da far schifo , i benzina quasi niente sporco, ma soprattutto sono più affidabili , la benzina costa meno e si trova sempre

I glow di grosse cilindrate hanno fatto il loro tempo ora sono stati giustamente soppiantati dai benzina, il glow teniamolo solo per le piccole cilindrate fino a quando non prenderà piede la candela os G5 glow per far funzionare anche i piccoli motori con la benzina.

...senza dimenticarsi però dei piccoli motori benzina 4T... :wink:

...dove non arriva il benzina ci pensa il glow... ^_^

OS GT33 benzina 8100 giri con fiala 20x8. Chi ha detto che il benza non tira come il glow?;):p

wonderful!

Domai (tempo permettendo) rodo (sul modello, in volo) il mio OS GT 33.
E ne ho un secondo in arrivo.
Non resisto alle tentazioni della real casa...
Ciao Mirko

Si ma solo perché la fiala e' molto piú scarica come elica.però il benza e' il benza altro che glow:fiu:

Aaahhhhhhhhh, avevo gia pensato di metterlo sotto una pressa!
Che il glow sia piu potente non c'è dubbio, purtroppo ormai fa parte del passato ....per quanto mi riguarda.

i grossi glow (e forse anche quelli di taglia media...) sono finiti.
Ma è ovvio, Il confronto col benzina non regge, non si pone neppure

...forse

Stanno resistendo ancora i 4tempi ma credo che sia questione ti tempo. A breve scompariranno anch'essi

Inviato dal mio SM-T311 utilizzando Tapatalk

perchè?, non c'è ragione di tale scomparsa, su certi modelli di piccola e media taglia hanno ancora il loro perchè, e che perchè. :happy4:
poi se al limite abbasseranno i prezzi dei 4t a benzina (a parte ngh) ,per modelli grossi ci farei un bel pensiero. :D
a proposito, nessuno sa se qualche produttore cinese ha in progetto qualche 4t a benzina?

ma certo che hanno il loro perchè ... specialmente nella classe 40 che non per niente è la classe più venduta al mondo... :)


quando i benzina 4T sostituiranno i glow 4T nella classe 40 fammi pure un fischio...

infatti.
Io mi sono riferito alla taglia "media"(per le grandi cilindrate non discutiamo neppure).
La classe 40 è al disotto.
In ogni caso io mi sono sempre riferito al 2t

Guardate che io non mi riferivo ai motori a benzina, bensi ai motori elettrici.
Ovviamente ci sono e ci saranno sempre gli amanti dello scoppio ma sempre piu spesso, ogni piccolo modello nuovo, viene motorizzato elettrico

Inviato dal mio SM-T311 utilizzando Tapatalk

Ciao io ho un MFE33 V2 con più di 10 litri all'attivo e zero problemi.
Unico neo che riscontro è il fatto che dopo una pausa di utilizzo superiore a 7-10 giorni è molto difficile fargli tirare di nuovo la benzina nel carburatore. Io risolvo smontando la candela e facendo girare energicamente il motore con l'aria tirata fin quando non vedo la benzina entrare nel carburatore. Una volta arrivata la benzina al carburatore e rimontata la candela il motore si avvia immediatamente.

Qualcuno mi dice che questo è un problema di tutti i motori con cilindrata simile, mentre sui 50cc o superiori non si verifica. In effetti io ho anche un MFE56 e devo dire che in quel motore il problema non esiste ma non avendo altri motori da 30cc non so dirti se è un problema del mio, del MFE33 in generale o di tutti i 30cc.

Io uso una menz 19/10 e sono sui 7000 g/min non credo che con una menz 20/8 possa arrivare o superare i 7000 g/min mentre con una Fiala è possibile.

Ciao
Stefano

forse puo dipendere dalla pisizione del serbatoio?