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flynick 16 ottobre 14 18:56

GLADITOR e OPS
 
Come da titolo , che ne pensate dell'accoppiata? È un OPS40 scarico posteriore , quindi penserei di metterlo girato di 90º per poter mettere la risonanza :gluglu:

flynick 16 ottobre 14 19:43

Citazione:

Originalmente inviato da flynick (Messaggio 4423786)
Come da titolo , che ne pensate dell'accoppiata? È un OPS40 scarico posteriore , quindi penserei di metterlo girato di 90º per poter mettere la risonanza :gluglu:

GLADIATOR

Chicco K 17 ottobre 14 00:30

Ciao, in pratica è un motore pylon... :huh:
sul Gladiator non lo vedo tanto bene... :unsure:
propenderei per un motore più consono... anche 4T va bene...
se poi non lo si dispone... in extremis... :dunno:

italo.driussi 17 ottobre 14 12:11

Non e' detto che sia la versione da pylon, di ops a scarico posteriore esisteva anche la versione standard.

flynick 17 ottobre 14 17:02

Citazione:

Originalmente inviato da italo.driussi (Messaggio 4424295)
Non e' detto che sia la versione da pylon, di ops a scarico posteriore esisteva anche la versione standard.

Infatti è la versione standard con carburatore PERRY

gioqui 17 ottobre 14 17:10

Non lo vedo un motore adatto...o meglio il motore si ma la risonanza no !!
La risonanza ha modo di essere ai massimi regimi, cosa che non si sposa con un trainer ad ala alta.
Poi ognuno con i propri soldi fa quello che meglio crede, il mio è un consiglio spassionato avendo posseduto più di un Gladiator.
Stammi bene.

italo.driussi 17 ottobre 14 18:26

Dipende dalla accordatura, un accordatura lunga e con fasature non spinte e come uno scarico normale


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