DLE 20 RA ( scarico posteriore )
 

Ciao a tutti gli amici del forum,
sta per uscire nel mercato il DEL 20 RA, configurazione scarico posteriore..
I vostri pareri, vantaggi, svantaggi dello scarico posteriore?

Controllando le caratteristiche tecniche, potenza, ecc, è esattamente identico a quello con lo scarico laterale, i pesi sono sostanzialmente identici, a questo punto i soli vantaggi che ha l'RA secondo il mio modesto parere sono un minor ingombro laterale del motore, per cui si evita di tagliare la naca lateralmente e si evita di acquistare una eventuale marmitta pitts, ciao.....

La teoria dice che la posizine mi gliore per le luci di scarico di un motore a 2 tempi e' dalla parte opposta delle luci di aspirazione , questo significa che hanno modificato anche la posizione delle luci di aspirazione ? Forse , sarebbe interessante verificare..

Ho acquistato il nuovo DLE20RA, ho effettuato il rodaggio come da manuale, 2 ore a 4500 giri con un'elica FIALA in legno 16x6, miscela al 3,5%, dopo mezz'ora ho testato per pochi secondi il massimo, e devo dire che sono rimasto stupito, quasi 10000 giri...... A fine rodaggio ho montato un'elica FIALA 17x6, il massimo si attesta intorno ai 9000 giri, il motore gira che è uno spettacolo, transizione tra il minimo e il massimo praticamente fulminea, ora non mi rimane che montarlo sul modello (Seagull Yak54) e vedere quanti chili tira a terra, sono molto contento, bellissimo motore.....

su che acro potrei meterlo? (come apertura alare)

Se non ricordo male è stato messo da un utente sullo sbach classe 1.20 della phoenix

http://www.baronerosso.it/forum/aero...2-phoenix.html

l'ho montato io su uno sbach classe 1.20.
se lo tira su che è un piacere!!!

Ma avendo la marmitta dietro e piu piccola come i benzina, sporca molto il sotto dell'aereo o entra addirittura anche nel parafiamma?