problema con minimo.
 

ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Recentemente ho acquistato un modello( fascination 50) con motore os .70 4 tempi.
Il motore si avvia regolarmente, ed in volo non crea problemi; non riesco però a tenerlo al minimo, nonostante l'abbia alzato. Ho chiesto al campo se era possibile carburarlo meglio, ma mi è stato risposto che la carburazione non c'entra e che è un problema comune ai 4 tempi...........
Di carburazioni non ne capisco molto.....:huh:
Vi ringrazio in anticipo:lol:
p.s. il motore è montato con la testa inclinata( guardandolo frontalmente) di circa 45 gradi verso il basso rispetto alla posizione consueta.

dovrebbe funzionare al minimo
dipende da quanto nitro c'è dalla miscela
se il serbatoio è montato sulla mezzeria dello spillo del carburatore
si potrebbe ritoccare la carburazione

il mio vecchio surpass 48 tiene il minimo pure se ci metti "l'acqua" nel serbatoio
mentre il surpass 90 mi ha dato problemi di minimo risolti portando al 15% il nitro e sistemando meglio il serbatoio

Ciao, chi ti ha detto ciò che riferisci o non vuole perder tempèo con te o non capisce nulla di motori.Quel motore deve andare come un orologio. Ciao

Ciao filippo,
penso che ne capisci più te di chi hai trovato al campo di volo...mi spiace dirlo; almeno tu hai messo in dubbio che il motore vada regolato, mentre chi ti ha detto che è un problema comune a tutti i 4T...:wacko:...

puLtroppo non è facile sul forum, ma cerchiamo di darti qualche dritta; in primo luogo utilizza una miscela idonea ai 4T ovvero con un canonico 10% di nitro e non meno, e un bel 20% di olio.
Detto questo, devi provare a regolare la vite della miscela al minimo, quel grano interno al tamburo del carburatore...di 1 ottavo di giro alla volta e vedere se migliora; solitamente si prova a chiudere e si osserva la risposta del gas in apertura: se riprende bene con moolto fumo allo scarico può essere grassetto e richiede ancora un po' di chiusura.
Se manca in apertura...che fa come un vuoto prima di prendere giri, o si spegne di colpo, è da aprire un po'.
Ho un motore clone del tuo e devo dirti che ne sono molto soddisfatto. Ho provato anche un 15% di nitro, ma senza benefici rispetto al 10...quindi rimango al 10%.
Una cosa: non tenere il serbatoio troppo basso o troppo alto rispetto la mezzeria del carburatore. Meglio leggermente sotto e stop.
Usa la presa di pressione sulla marmitta, per pressurizzare il serbatoio.

grazie a tutti delle risposte:)
io metto nella miscela un 10% di nitro e circa un 18% di olio sintetico; devo aumentare l'olio?
proverò a carburarlo come ha detto "IL BIPLANO".

No, su OS va bene anche così :wink: BRAVO !

Che olio usi, per curiosità?

il millenium (non so se ci scriva così:unsure:)
ne avevo provato anche uno sintetico misto ad olio di fagiolo.... ma imbrattava troppo. mi sembra sia il klotz. mi hanno consigliato il MOTUL, com'è?

A mio avviso non un granchè per i 4T..il Motul; poi vedi tu.
Mio consiglio, un 3% di ricino e 15% di sintetico che già usi, senza cambiare olio.

[quote=il_biplano;2613626]A mio avviso non un granchè per i 4T..il Motul; poi vedi tu.


Scusa sono curioso,perchè secondo tè il motul sul 4t non è buono,io lo uso ,ma non vedo controindicazioni.

Secondo me...è secondo me...perchè l'ho provato.Stop.
E mi ha dato tante di quelle rotte di maroni, che quando sono tornato al Sintol sono sparite.
poi uno può usare anche l'olio d'oliva e trovarsi bene...a me non ne viene in tasca un bel niente.

edit:
da noi c'è gente che usa il 5% di nitro sui 4T e si trova bene...peccato che deve accelerare continuamente il motore sennò si spegne al minimo e la ripresa è decisamente sborbottante.
Loro NON trovano nessuna controindicazione...a me viene semplicemente l'orticaria.
E' una questione di livello di pignoleria e soddisfazione individuale.