Filettatura spanata Asp 91 4t
 

Qualcuno potrebbe darmi qualche consiglio su come ripristinare la filettatura del collettore sul mio motore Asp91 4t.Grazie.

Ciao, per l' esperienza che ho io ti consiglio di passarci un maschio che faccia la stessa filettatura di quella che hai rovinato...Quando mi capitano queste cose la risolvo cosi...Naturalmente la filettatura non deve essere totalmente rovinata se no non puoi fare cio che ti ho detto, se cosi è ti coviene filettare con un maschio di una misura piu' grande di qiella che hai rovinato... spero di esserti stato utile...
Ciao

Paolo

Per fare un lavoro pulito e duraturo, vai in una utensileria specializzata e compra un inserto elicoidale , di solito sono in confezione da 10 spirali con la punta per allargare il foro, il maschio per filettare e l'attrezzo per inserire l'inserto, non è complicato inserirlo, basta seguire le semplici istruzioni.

:cheers::cheers:

non so se si può fare sul tuo motore perchè non ho idea di quanta stoffa ci sia a disposizione (potresti postare una foto)

io prima faccio come dice katana87
se non risolvo il problema filetto il foro con una filera 1 o 2 numeri più grandi, dopo aver alesato il foro; preparo con un tornietto (ma non è indispensabile il tornio) un tondino filettato in alluminio e lo foro al centro; lo avvito, lo taglio e infine rifaccio la filettatura originale

Visto che il filetto è rovinato per quasi la metà della sua profondità e che il suo diam.è di mm.11x0.75 potrei ripassarlo direttamente con un maschio di mm. 12x1 evitando di mettere un helicoil ? Potrebbe andare bene come soluzione.

E' più facile allora riparare con'inserto che creare una boccola filettata, per questa, se il filetto originale è un 6x1 bisogna mettere almeno una boccola da 8x1,25 e se ce poca stoffa non so come può essere possibile, mentre l'inserto, se l'origine è 6x1 con una punta da 6,3 per ripassare il foro e il maschio apposito risolvi il problema, qui di seguito il kit.


Allegato 190099

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Dove posso trovare inserti per riprendere la filettatura da 11x0.75.

Forse intendi il maschio per ripassare il filetto, lo trovi in utensileria ....forse costa quanto il motore, perchè non provi passare da qualche meccanico e chiedere se à lui il maschio per il ripasso del filetto.

infatti l'ho scritto: "non so se si può fare sul tuo motore perchè non ho idea di quanta stoffa ci sia a disposizione"

questo è un'ottimo kit, ma io, dove posso, preferisco rifare la filettatura

Il maschio ce l'ho già ,quello che cerco è la boccola o helicoil mostrati nella foto del kit da Pegaso3796.

Le trovi, come ti ha già suggerito magu, in utensilerie specializzate, purtroppo non trovi il singolo inserto ma tutto il kit, e costa sulle 30,00 €. perciò prima di spendere meglio vedere se trovi qualche meccanico che te lo fa

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secondo me fai prima così:
Just Engines Online Ltd A.S.P. Four Stroke Spares
o così:
ASP Cylinder Head for FS91AR Engines FS91103F | ASP

Sicuro che hai gia il maschio da passare e ti mancano solo i prefiletti?No dico questo perchè io a lavoro li uso e li vendo questi arnesi e posso dirti che il machio per filettare è una cosa quello che serve per mettere iprefiletti è un altra.Ossia sono simili ma di misure differenti perchè uno serve per filettare o riportare la filettatura l'altro serve per creare una sede sulla quale andrà avvitato il prefiletto.La cosa più semplice da fare è passare un maschio da 12 e mettere una vite da 12 se hai poco alluminio su cui lavorare se vuoi mettere il prefiletto dovrai avere più spessore sui cui lavorare perchè le punte per mettere il prefiletto sono più larghe e di coseguenza andranno ad allargare di più il foro.Comuque passa da un qualuque meccanico è una operazione di due minuti e che non costa una cippa se poi trovi l'idiota che ha il coraggio di farti pagare per queste cose bè all'ora.:fiu:

Ci sarebbe anche la possibilità di rifilettare il foro rovinato con un maschio subito la misura superiore, non importa il passo, poi con un tondo di alluminio anch'esso filettato chiudere il foro usando del frena filetti rosso, dopodiché forare con la punta adeguata per rifare il filetto originale, col maschio che hai detto di avere già.

Naturalmente bisogna valutare il margine che hai a disposizione.

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vedi se ti può aiutere questa discusione...................................

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ito-180-a.html

A me sullo stesso motore si è tranciato a metà il collettore dello scarico! Sapete se e dove si puó trovare?

Si chiedilo ad Armando come à risolto :fiu:.

Credo di aver risolto il problema!! La profondità del filetto è di mm.7.80, rovinata di ca. mm.3.50 ho ripassato il maschio e inserito un manicotto dello stesso diametro e filettatura con del frenafiletti forte.Quindi avendo in uscita un tubo filettato mm.11x0,75, gli ho applicato un raccordo di 90°.Se ci riuscirò vi posterò delle foto.
Grazie a tutti i vostri consigli.

Già...rendici partecipi :)

Immagino con un sistema simile a uammaia e non con gli helicoil .:rolleyes:

Io avrei fatto come suggerito da mb339a; capocchia nuova ed il motore è a posto senza rattoppi. Per quello che costano i ricambi ASP...sennò dov'è il vantaggio di non essere un OS ??:fiu:

Foto
 

Ci sono riuscito!:rolleyes:Anche se di scarsa qualità ecco le foto che vi avevo promesso.
Per quello che costa,avevo preso in seria considerazione l' opzione di mb339a,ma ho ritenuto almeno provare a ripristinare il tutto con il materiale già in mio possesso,quindi a costo zero.

Mì, m'è cascato un occhio....!! :fiu:
Scusa, hai usato qualche guarnizione liquida?
Se si, qual'è?

Frenafiletti
 

Ho usato del frenafiletti "forte".

malissimo: non tiene a temperature elevate

Cosa si dovrebbe usare?

avevo (ho) un problema su un silenziatore slimline montato sul 140 sport yamada: la flangia non teneva per quanto il dado che la serrava alla testa del motore avesse un filetto perfetto.
Ho provato con la loctite 243 (tiene fino a 150°) ma a fine voli la flangia si è allentata.
Non mi rimane che tentare con un leggero strato di teflon

scusate ma la mitica guarnizione siliconica rossa MOTORSIL D della arexons no ?!

regge fino a 300° e io ho ottenuto sempre ottimi risultati !
:)

Credimi...se hai ottenuto ottimi risultati, è perchè probabilmente non si sarebbe mollato manco senza il Motorsil-_-
E' ormai provato, che dopo poco si "sbrandella" e viene sputazzata via. Ottima come sigillante carter, collettori aspirazione ed affini...ma non indicata per gli scarichi.
Non ha potere di frenare un filetto, ma solo di sigillare un trafilamento.

Ehi ehi ehi aspetta un attimo....

prima di passare a rifare la filettatura (e quindi poi adattare anche il collettore) hai provato la cosa più semplice del mondo??
Anche io ho un ASP 91 4T e mi era capitata la stessa cosa. E' il miglior motore che ho e non volevo rovinarlo..

Semplice: togli il collettore sfilettato svitandolo dal blocco motore (anch'esso immagino sfilettato). Sviti dal collettore il terminale dello scarico così ti rimane in mano solo il collettore. Allenti le rondelle che servono da fermo contro le vibrazioni, e riavviti il collettore con la parte non sfilettata (quella che era avvitata allo scarico per intenderci) al blocco motore. Così facendo ripristinerai anche il filetto del blocco motore. Infine fai lo stesso procedimento con la parte del collettore che andrà avvitata allo scarico. A me ha funzionato. In bocca al lupo!!

Ma non è meglio che posta una foto con la parte sfilettata? così si può valutare i margini che ci sono per fare un intervento duraturo, altrimenti chi dice che è cotta chi dice che è passata chi dice che è cruda non se ne va fuori, non vi pare? Anche perché ha detto di aver impiegato del frena filetti ma com si sa non è che è il massimo.

Pegaso :cheers::cheers:

Foto
 

Ho già spiegato precedentemente, che su un utile di filetto di mm.7.80 la parte strappata è di quasi mm.3.00 quindi mi rimanevano di filettatura "buona" circa mm.5.00. Dopo aver ripreso la filettatura con il maschio in mio possesso un 11x0.75,ho costruito un tubo filettato in modo da poter utilizzare tutta la profondità del filetto (lato motore) in modo da ottenere più resistenza possibile, aiutandomi con del frenafiletti forte e usando il solito controdado.