Da50
 

Oggi ho nuovamente volato con l'MX250 e il DA.
Niente 3d, ovviamente, data la pioggerella e la scarsa visibilità, solo una "riprova" del motore dopo un lungo periodo di fermo.
Che dire del DA (carburato a suo tempo da un amico come meglio non si potrebbe e con il canister cinese)? Me lo sono "gustato" ai medio/bassi regimi con una ripresa fantastica (ma questo è comune alla maggior parte dei benzina) ma, soprattutto, con una regolarità di carburazione ai bassi davvero entusiasmante (nessun borbottamento, solo un rumore pieno e continuo, e questa caratteristica è già molto meno comune...).
Stavo pensando al DL55 per un altro modello classe 50 (extra o yak, EG) ma il DA ( meno potente ma sempre ESUBERANTE) mi ha stregato.
Da sempre affermo che la potenza, quando sufficiente per il 3d (ovvio..), non è mai decisiva nella scelta di un motore e altri aspetti, ancora più importanti, la condizionano: non credo che il DA abbia rivali in questo confronto.

ciao carissimo , se avrai modo di provare il dle 55 , senza nulla togliere al da , potrai constatare ,che il da ,secondo me é piu' equilibrato ,mentre il dle é sicuramente piu' performante ,non voglio attirarmi le ire dei puristi del da , ma guardando il paragone ,qualita' prezzo il dle vince ,

l era del DA e passata da tempo...,nel uso 3 d chiaramente

e scusa una domanda , ma tu che sei un amante dichiarato dei os , perche non provare un os 55 a benzina , visto che come prezzo siamo li tra os e da ???

Quì non mi trovo assolutamente d'accordo.

i motori DA non sono nemmeno paragonabili con i vari cinesi, per qualita', regolarita'. poi, se i dle tirano di piu' non e' fondamentale in 3D, quello che conta e' la coppia e l'affidabilita', anche nel tempo. quella che e' passata da tempo e' la volonta' di spendere soldi in macchine serie, per tutti!!

Ciao.
Nessun dubbio sulla maggiore potenza del DL (i giri con la stessa elica parlano chiaro: con la 23/8 il mio ne fa 6.800 e il 55 ne fa diverse centinaia in più, non si discute).
Al mio campo di volo volano in diversi con il DL55, forse, come dici tu, il DA ha sacrificato qualcosa riguardo la pura performance ma ha ottenuto un motore ancora più "equilibrato".
Lungi da me confronti nei quali ognuno può apprezzare diversamente le diverse caratteristiche di un motore: da parte mia, quando la potenza è adeguata, le preferenze vanno al motore più "rotondo" (se poi prendo in esame il 4t tanti altri aspetti sono da me considerati: l'affidabilità, le vibrazioni, il consumo di miscela, il tiro ai medio/bassi regimi, la durata, ecc.).
Voglio però aggiungere ancora che il DL, che ha una maggiore potenza del DA, non è certamente lontano da quest'ultimo per quanto attiene la rotondità di funzionamento a tutti i regimi e quindi, come dici tu, se ci fermiamo a queste caratteristiche, il rapporto qualità/prezzo del motore cinese è superiore.
Del resto, come sapete, sono un felice possessore di 2 MT35 che giudico motori di alto livello quando penso (e non solo...) al loro prezzo.

DA non Da DLe
 

Ciao a tutti io sono in posesso di un dle che va benissimo ma che questi Da vadano meglio non mi senbra al mio canpo ci sono sia i da che i di dl o dle e non mi sembra che i da abbiano tutta questa coppia in più anzi e poi per la affidabilità non sarei cosi sicuro che i da non si rompano al mio canpo quest'anno alla prova europea di maxi un tizio ha rotto il cilindro di un da 170!! quindi non statevi a sfasciare la stesta di quale si il migliore ognuno di noi compra ed usa quello che qli pare più opportuno in basa alle prestazioni ed alla disponibilità di € certo spendere il doppio(anche senza scarico) per avere stessa caratteristiche e pari durata che poi è tutta da valutare non penso ci sia da starne a discutere.questu tutto secondo il mio modesto parere
Caio Alessio

Spero che tu non alluda alla minore potenza del DA, non saprei come giustificare questa tua affermazione....
Se poi il DA costa quasi il doppio, allora possiamo discutere

Come prezzo ci siamo, come "peso" siamo un po' lontani, che dici?....