motore DLA o DA
 

Vorrei sapere le caratteristiche di un motore DLA e DA, in cosa differiscono, chi è il migliore. Sarei interessato a prendere questo motore, vorrei alcuni commenti da parti chi eventualemtne lo ha già provato:

Modellbau Lindinger Onlineshop

Io ti sconsciglierei un dla, pesante e enessimo clone del 55, , ma come alternativa prenderei in considerazione o un dle 55, un sv 55 per l assistenza e la gentilezza dei proprietari o aspetterei e vedrei come van i nuovi fme 56, progettatti direttamente da loro, parlando insieme sembra che sia un bel gioellino dal prezzo contenuto, pero spero di riuscir a provarlo e collaudarlo per aver le giuste impressioni e dati.
i da son dei gran motori, ma secondo me ormai superati , se piu non ne trovi d usati con pochi litri alle spalle non ha senso buttar 530 euro senza scarico per un 50 che va un bel pezzo meno degli altri 55.
PS opinione personale

Il DA non lo vedo un granchè superato. Sicuramente gira qualcosa meno del DLE (ha anche 5 cc in meno di cilindrata), ma per modelli classe 50-55 cc è più che sufficiente.
Qualitativamente, per esperienza diretta, è nettamente migliore il DA.
Se vuoi prestazioni allo stato puro fai un pensierino al mintor 55.
Se guardi il prezzo e soprattutto il rapporto prezzo prestazioni, DLE o SV.

in principio era solo DA (scherzo :D) poi nacquero tutti i suoi cloni, dagli scienziati cinesi..... DL, DLE, SV, DLA, ecc...
DA, ottimo e affidabilissimo motore ma tira qualcosa in meno degli altri, fabbricazione americana, materiali ottimi, qualitativamente perfetto!!
Il DLE 55, che è l'evoluzione del DL50, ha raggiunto una qualità più che discreta e un'ottima affidabilità, ho notato che pochi ormai difettano.
Il mintor 55, italiano, è il più leggero e potente della categoria, affidabilissimo, ha un'ottima assistenza, ma si paga più degli altri.
E' l'unico che ha lo stesso comportamento sia col barilotto che col canister. Messi affianco tutti e tre ( stessa elica la scorsa settimana) la differenza è notevole, a favore del mintor.
Degli altri non ho conoscenza diretta
ciao

Dimenticavo il mintor è disponibile sia con carburatore laterale che con quello posteriore. Personalmente possiedo un Mintor 55 a carb. laterale che va come una belva!!:lol:

La pensavo anch'io così, ma agli ultimi 2 DLE che mi sono capitati per le mani ho dovuto rifare di sana pianta il pacco lamellare con gli appositi foglietti in carbonio della Polini, in quanto dopo aver sostituito i pacchi con ricambi originali, ancora non ne volevano sapere di andar bene :(. Ora con le lamelle "custom made" vanno una favola ed ho capito che molti difetti che alcuni lamentano (spernacchiamenti, irregolarità di carburazione, difficoltà di avviamento), sono dovuti alle lamelle originali che fanno Cahare...:D

su uesto ti do totalmente ragione jumpa , cmq questo e un problema che vale anche per anche per il da

Assolutamente no!
Abbiamo 3 DA al campo, di cui uno è il mio e sono tutti più o meno contemporanei: comprati nel 2005, non abbiamo mai toccato i pacchi lamellari

bene, son contento per voi , noi ne abbiamo 2 in campo di cui 1 e andatto benissimo da subito e continua ad andare , mentre il secondo e da un bel po che da rogne.., prima e stato consigliato il cambio di tutte le membrane del carburatore e poi il cambio delle lamelle .., e come saprai e ben diverso dai vari dle ecc, cosi difficile da trovare , ci sono statte spedite dirrettamente i petali di ricambio.
stai tranquillo che come ci sono dei dle ecc che nascono "male" ci sono anche dei da che fan i capricci

Consigliato da chi? Che problemi ha?
I petali se non si trovano si rifanno con il carbonio da 0,25 della Polini.
Sinceramente è la prima volta che mi capita di sentire di problemi alle lamelle del DA. Ho visto motori rotti per altri motivi, ma problemi alle lamelle mai.

Al mio campo vi e' un cane che usa il da 50 e fidatevi se non da' rogne a lui a gente che lo tratta normalmente durera' e girera da favola per una vita.Tanto per capirci il tipo avvita i dadi delle eliche con una chiave a papagallo da idraulico e quando nei glow cambia candala perche' il motore non va la va a pescare da un cassettino pieno di candele usate e li' riposte in altro momento in cui il motore non andava.Il DA a lui gira che e' una meraviglia e fidatevi e' merito e' delle qualita' del motore e non del modellista.

direttamente da un importatore italiano.. comunque se vuoi e in vendita a 400 euro completto di canister e colletore as power, motore con 15 litri max
son state sostituite lamelle e guarnizioni, ma il proprietario lo ha sostituito con un 55 dopo un mese da aquisto, ed ora anche se gira normalmente a banco non ha intenzione di rimontarlo, semplicemente perche si trova bene con il 55

buona sera a tutti, sono nuovo del forum, ma da molto tempo lo tengo d'occhio.
a sentire queste affermazioni mi rendo conto che molte persone scrivono tanto per schiacciare i tasti.... e basta. come si fa a dire che il DA e' un motore sorpassato?? chi afferma questo dimostra di non essere assolutamente informato su quello che scrive. tutti quei cinesi che girano sono solo scopiazzati dal DA, ma non ne hanno le qualita', nemmeno lontanamente. e' vero che il dl 55 rende di piu', ma questo non ha alcun significato a livello motoristico e nemmeno modellistico. e l'affidabilita'?? e la qualita' dei metalli??
e che me ne frega se uno ha avuto problemi al tuo campo?? bisogna anche capire che professionalita' ha chi lo ha usato..e poi l'eccezione fa la regola. vogliamo guardare quanti DL si rompono?? scusate lo sfogo ma questo scrive a vanvera... anche molto male.. e non sa nemmeno quello che dice!! marco

sarebbe auspicabile mantenere un tono più tranquillo nei tuoi interventi, senza offendere nessuno! Se qualcuno pensa che sia sorpassato puoi confutarlo o chiedergli spiegazioni senza farne una questione di principio .
Questo è un luogo per scambiarsi informazioni e o opinioni, non per insultarsi!! E se uno ha voglia di pigiare tasti, lascialo fare ....ognuno è libero di pensarla come vuole, sta a noi convincerlo con tono cordiale del contrario, ricordiamoci che è sempre un gioco :wink::lol:

condivido...siamo quà per un motivo...che ci lega....scriviamo e lasciamo scrivere...altrimenti non sarebbe un forum:wink::wink::wink::wink:

Da
 

Credo che i da sono nettamente superiori rispetto ai cloni cinesi in tutto....forse una eccezione sara la potenza.....tuttavia io credo che qualche centinaio di euri in piu ti facc una gran differenza......

per marco ...non so quello che scrivo??? ma guarda te che sono io il primo a scrivere che anche i da son gran motori, ma han dei problemi anche loro forse o sicuramente in numero minore ma esistono i casi!!, affidabilita?????? be sta tranquillo che anche i cloni son molto affidabili tranquillo , informati tu se mai :shutup::shutup::shutup:
sul resto possiamo discutere tranquillamente basta chiedere , per me e sorpassato semplicemente perche ormai i5.5hp rispetto ai 5hp rendono meglio sopprattutto in coppia , e per chi fa 3d e molto comodo aver quel spunto in piu per uscir in situazioni scomode.
dopo e chiaro che ognuno seglie il motore che si adice meglio al suo volo...e al peso del suo modello...
Quindi continua ad osservera nel obra se poi devi uscir con ste considerazioni...o almeno provali i vari motori per renderti conto.
:fiu::fiu:
con questo sia chiaro che non voglio dire che i da sian brutti o cattivi motori anzi , ma che secondo il mio parere esistono alternative piu performanti, affidabilli e che costano meno soldi, largamente , se non piu diffuse dei da tutto qua!

Al campo abbiamo due su29 C&C, uno con un DA ed uno con un DLE. Se li provi e non ti dico quale stai pilotando, scommetto che non mi sai dire quale ha il DA e quale il DLE. :)

al nostro campo ne abbiamo 4 su 29 c&c e uno di essi monta un dle50, 2 il dle 55 e l ultimo collaudato da qualche giorno un da , ti posso dire che tra il 50 e il 55 si ha ben la senzazione che ha piu "spunto".. il da non lo mai provato su il su 29 ma lo provero e ti sapro dire, anche se essendo il su 29 un gran bel aereo riuscito, leggero 7.3 piu 380 di benza 7.7 kg non dovrebbe aver problemi.
si nota di piu secondo me quando inizi ad avere un modello da 7.8 piu 380 di benza piu 100 di pompa fummogeno piu serpentina interno cannister e liquido fumogeno allora con l aumentare del peso la divverenza e piu evidente
come o gia detto ognuno seglie il motore in base al tipo di volo e al peso del modello