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Originalmente inviato da icarus64 (Messaggio 3297430)

Ahahah! guarda che anch'io con la panza non scherzo... :( (in estate, grazie alle nuotate cala un pò, ma.. poco :lol: ). Dal video fà più impressione, ma il tempo in realtà non ero troppo a rischio in prossimità dell'elica. Gli amici me lo dicono sempre di chiamarli ad assistermi, ma penso che devo soprattutto contar su me stesso; quando sono da solo al campo altrimenti come farei? Poi, in verità mi rompe di scocciar sempre qualcuno per assistermi, anche se questo fà parte della vita di campo e sono sempre pronto ad aiutare gli altri. Anche quel motore gira bene, e il .61; pure quello un orologio (che non ha mai piantato). Il Tiger, come diciamo a Perigia è tanto cocchino, un amore di modello. Te lo consiglio. :wink:

Humm grazie dell'informazione ci faró un pensiero, in ogni caso basta una corda da legare alla rete, o 2 cassette porta attrezzi come faccio io! Ma poi Son dettagli ognuno ha le sue tecniche! :-)

Un buon metodo è quello della cintura di nylon con cui tenere ferma la coda e i puntelli tipo campeggio, e questi vanno bene per la messa in moto, ma quando c'è da metterlo in verticale, meglio avere un assistente.

Tornando al titolo del topic, che riguarda il 2T. Ho appena rodato l'ASP .61 ABC. Ho approfittato della giornata ventosa e al campo anzichè il modello ho portato il banco di rodaggio. Con il JBA 91 ringed il rodaggio, quasi sino alla fine è stato una prova di forza; con l'ASP è stata una collaborazione. Un tesoro di motore; un rodaggio filato liscio come l'olio. 13200rpm con punte oltre i 13700rpm con elica JM 11x7. Un ABC di quelli veri! Immagino se gli regalassi una bella pipa accordata... :lol:
Stasera andrò al concerto di Sting, ma domani spero di uplodare il video.

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Originalmente inviato da icarus64 (Messaggio 3297983)

E' semplicissimo, quando lo devi mettere in verticale basta metterlo in hovering:lol:

Citazione:

Originalmente inviato da cardinal 21 (Messaggio 3301388)

E' semplicissimo, quando lo devi mettere in verticale basta metterlo in hovering:lol:

Eheh; detestando appena gli elicotteri (grandi o piccoli che siano) ed ancor di più gli aeroplanetti che li scimmiottano.. mi sà che sarà un pò difficile.. :lol:
Il rodaggio dell'ASP S61A-II:

Ma era la prima accensione?!?
19000 giri? :blink:

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Originalmente inviato da Pilota Solitario (Messaggio 3306992)

Ma era la prima accensione?!?
19000 giri? :blink:

E vero che dichiarano 18000rpm di regime massimo, ma quella è una 11x7. Appena caldo, l'accoppiamento troncoconico ABC và mandato subito su di giri, per poi alternare regimi grassi, smagrando di tanto in tanto. Comunque penso che quella lettura sia stata sfalsata dai cespugli che mossi dal forte vento, con le onbre proiettate avranno disturbato la cellula.

Poi montagli una bella APC, sai che arrampicate a perdita d'occhio :wink:
Mi manca il 2T, o se mi manca.

Citazione:

Originalmente inviato da Pilota Solitario (Messaggio 3307020)

Poi montagli una bella APC, sai che arrampicate a perdita d'occhio :wink:
Mi manca il 2T, o se mi manca.

E fattelo un bel 2T, mancava pure a me; del resto ho sempre avuto due tempi; il 4T è storia recente. Questa è una JM: ottime eliche, ma dovrei aver pure delle APC. Il modello dove andrà (siamo già daccordo con colui che lo vende), sarà un F3A vintage, campione del mondo.