Info rotazione motore con elica normale/inversa Fun Fly
 

Buonasera !
Boiata del giorno di natale.... Ho due Fun fly con motore 1000kv 3s , ho una decina di eliche inverse , ma se cambi rotazione al motore , le posso montare lo stesso ?

Devi invertire anche il disassamento laterale.

Esatto, bisogna invertire il senso di rotazione,...altrimenti spinge (..male..) all'indietro, invece di tirare...:)
(..e giustamente, il disassamento laterale, se adottato..)

Ah che bello , allora si può fare !
Ottimo , il disassamento laterale non celo
Grazie

Sei sicuro? Tutti gli aeromodelli che ho comperato hanno il motore inclinato in basso a destra di 2-3° per compensare, almeno in parte, gli effetti collaterali della rotazione oraria (vista da coda) dell'elica che portano l'aereo a cabrare ed ad andare a sinistra.
La rotazione antioraria, inoltre, può far allentare il dado orario di fissaggio dell'elica. Penso che vada fissato con bloccafiletti medio, per poterlo svitare se devi cambiare l'elica, o sostituito con uno autobloccante.

Esagerato.
Ho montato parecchi motori con rotazione antioraria e mai un problema, basta essere sicuri che il dado sia fissato veramente bene.
Se viene stretto male, si paga con la mollatura dell'elica in volo e a me, personalmente, mai successo, anche con motori di una certa performance (ho rotto eliche in volo, supporti motore, fuso motori, ma l'unica elica che ho perso era una gunther bianca su uno speed 400).
Poi, se si mette un dado autobloccante, meglio!
Il frenafiletti, invece, lo sconsiglio. Non una buona idea su un dado da mollare in qualunque momento (per sostituire una elica rotta, per esempio)

Con il frenafiletti medio, di solito, riesco a svitare senza grossi problemi. Su di un'airboat che ho costruito, simile all'Aerotrooper 25 Proboat, mi è capitato che si staccasse l'elica in retromarcia. Poi ci ho messo un dado autobloccante.

Ok ok , comunque è solo un’ esperimento su aerei da “palestra”