Ma devo.dire che ho sempre utilizzato servi Jr ed Hitec e anche loro hanno a volte le loro defaiance.
Mi ricordo la volta che sono atterrato con un alettone ko causa un servo JR andato a signorine, una volta smontato il servo ho scoperto che il motore girava nella sua sede causa n cattivo fissaggio dello stesso probabilmente anche alle vibrazioni, per cui torcendo i cavi di alimentazione si sono dissaldati. Poi nelle successive versioni hanno cambiato l'attacco del motore montandolo sulla piastra elettronica
Per quanto riguarda i servi Corona viste le caratteristiche (digitali, doppio cuscinetto e.ingranaggi metallici) sono secondo me sicuramente una buona scelta, oltre che economici, peraltro hanno una assenza di giochi e un buon azzeramento del centro.



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Come procede? Novità? Foto? ☺

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Ormai il modello è montato, ho solo modificato la basetta di serraggio dell'ala, che in origine aveva griffe e viti da 2.5 mm in acciaio ed ho sostituito le griffe da 6 mm e le viti con quelle in naylon da 6 mm.
Mi rimane soltanto di predisporre i comandi rc e poi collaudare il tutto ;)

Allegato 357171

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E' stato poi fatto il collaudo? :rolleyes:

Andrea

Ciao Andrea, diciamo che è semipronto al collaudo, ma per problemi vari di lavoro e famigliari per non parlare anche del meteo inclemente che ci mette lo zampino sto rinviando di settimana in settimana.......

Non appena collaudo recensisco ;)

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Aspettiamo curiosi ^_^

Andrea

Impazienti e curiosi aspettiamo... ^_^

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Ho visto volare quello di francazio in occasione della garadi borgo a mozzano.
Motorizzato rossi 61 e pipa sul fianco della fusoliera, mi ha lasciato un ottima impressione. Non eccessivamente veloce, e sempre stabile anche con qualche bava di vento.
Forse, con un collettore a curva larga è anche possibile far correre la marmitta sotto l ala

Novità sul fronte del collaudo? :rolleyes:

Alla fine ho preso un Komet anch'io. Ho solo aperto la scatola e sto studiando le soluzioni possibili perché i comandi originali non mi garbano molto.
Dal momento che escono dai 2 lati opposti ma nello stesso punto, si potrebbero usare le guaine dei bowden (già incollate in fabbrica) per guidare il pull-pull del direzionale.

Per una maggior scorrevolezza potrei inserire nella guaina un tubicino di teflon che ho già in casa, diametro interno 1.0 o 1.2 (roba di Schaller di tanti anni fa).
A quel punto impegnerei entrambe le aperture in coda e potrebbe essere un problema ricavare le altre 2 per l'elevatore (pensavo anch'io a barra rigida e comando sdoppiato in coda), che andrebbero praticate più o meno nella stessa posizione delle precedenti.

In alternativa, far uscire i comandi dell'elevatore sopra al timone orizzontale anziché sotto, soluzione pratica ma indubbiamente carente dal lato estetico.

Hai ragione: anch'io pensavo fosse una stupidaggine, ma questo è il primo ARF che compro in vita mia e mi sto rendendo conto che voler modificare le cose pensate da altri a modello già assemblato e rivestito non è semplicissimo.

Un esempio banale: ll castello motore fornito per i glow, (in legno tenero... non mi dà molto affidamento :( ) è asimmetrico, per portare l'asse di trazione al punto corretto.

Volendolo rifare (o adattarne uno commerciale), bisogna tenerne conto, oppure rifare i fori sulla parafiamma tappando quelli già esistenti.

In alternativa, se le misure lo consentono, realizzare un distanziale intermedio che faccia da adattatore fra castello motore commerciale e fori preesistenti, salvando capra e cavoli :rolleyes:

Prima di metterci mano ho deciso di scaricare il disegno orginale del Komet in scala 1:1 e stampare le porzioni che mi interessano, in modo da cercare di agire a ragion veduta e non a casaccio.
O perlomeno a provarci... tanto, già sbaglio di mio dopo aver preso cento misure, figuriamoci andando a naso! :icon_rofl

Andrea

Novità riguardo a vari e collaudi vari? :lol:
Credo che presto anch'io mi aggiungerò alla ardita schiera dei possessori di questo interessante ARF. Si tratta dell'F3A pattern che tra tutti m'ha sempre più affascinato. Non occorre dirlo, ma al pari di Andyflyer lo motorizzerò rigorosamente Glow 2T. Ho ancora da terminare il Curare, che acquistai sula base della bontà delle sue caratteristiche, ma in vero, il modello non mi piacque mai (per non dire che lo trovavo orrido allora, ed ora... beh, non ho cambiato opinione), tanto che ancora non mi decido a terminarlo. Se andrà in porto l'acquisto, il Komet spiccherà sicuramente il volo prima dell'altro. Riportate pure le vostre esperienze (per quello a scoppio sarebbe auspicabile che qualcuno apra una discussione nella relativa sezione). Buon proseguo d'estate a tutti. :cheers: