Conversione in BRUSHLESS
 

Ciao a tutti, come da oggetto vorrei convertire un Cessna 182 da 1,60 mt. nato per lo scoppio in elettrico brushless.
Nonostante le dimensioni è un modello molto leggero (pronto al volo a scoppio non dovrebbe superare i 2,5 kg).
Avevo pensato a uno dei nuovi Lipotech (tipo il gt 26-08) oppure all'hacker A40...(che dovrebbe essere per elicotteri, credo) che però non ho trovato da nessuna parte, o ancora, ai nuovi E-Flite di grossa taglia (nella sigla hanno il numero del corrispondente motore a scoppio, in questo caso mi servirebbe il "46") oppure non so, ditemi voi, qualunque suggerimento è ben accetto.
Inoltre l'elica non dovrebbe superare gli 11" di diametro e vorrei usare preferibilmente pacchi da 3 celle (condizione elica piccola /n° celle/spinta adeguata forse un pò difficile) o a limite anche da 4 celle.
Aspetto numerosi consigli da tutti voi, ciao ciao.

Ciao
Penso che almeno 500 watt servano, e con 3 celle sono più di 50 amp, parecchi per un cassa rotante ( anche troppi credo).

grazie stau, ma credo di non aver capito.....intendi dire che non è possibile farlo perchè non esistono dei cassa rotante adeguati? O non vanno bene le 3 celle?
In maniera del tutto teorica, potresti indicarmi l'insieme dei componenti che monteresti tu se dovessi fare questa conversione in elettrico? (motore,regolatore,lipo,elica)
ciao e grazie.

Ciao
Non ricordo di aver visto dei cassa rotanti in grado di reggere 52/55 amp in continuo, se si và su un inrunner ridotto il discorso cambia, e le 3 celle diventano strada percorribile. Certo, 5 o 6 ampére di capacità ci vogliono se vuoi volare 8/10 minuti.

mandare avanti motori grandi con voltaggi bassi è diffilie.. sali troppo cn gli A, perche scusa non puoi usare 4 o meglio 5 celle ?

ciaooo

Ma per me non è d'obbligo un cassa rotante, lo preferivo solamente per semplicità di montaggio e di utilizzo, e forse perchè risulterebbe più economico rispetto a una configurazione inrunner + riduttore.
Sono aperto a qualsiasi consiglio in merito alla motorizzazione, suvvia, qualche nome adesso.....

Ad esempio, questo è l'E-Flite al quale mi riferivo (il "46"):

http://www.espritmodel.com/accesories_eflite_motor.html

a me sembrerebbe adatto, inoltre sono 40 A continui e 55 max, certo, l'elica indicata è una 13x8 ma.......forse con una tripala....

Lipo utilizzate nel test Thunder Power 4s2p 4200mAh e 4s3p 6000mAh.....

Si, credo che alla fine sarà indispensabile usare 4 celle, speravo solo di poter restare leggero sia come peso che come euri.....(soprattutto la seconda!) per questo avrei preferito le 3 celle.

Forse potrei montare una 12x8, se con la 13x8 e quelle LiPo il motore esprime 670/745 watt, con una 12x8 dovrei avere ancora sufficente potenza e ridurre consumi e calore.
Il tutto da accoppiare a 4 celle e regolatore da 60A continui.
Che ne pensate?