inrunner Hacker fai da te..
 

ovvero, il mostro di frankenstin.
mi spiego, per casa oltre a motori hacker sani sani montati su modelli, mi girano un paio di motori della hacker serie C50 diciamo problematici, uno serie long, con statore guasto ( ma riduttore e rotore in perfette condizioni ), l altro, è per utilizzo "car", modello corto, in ottime condizioni, ma inusabile per aeromodelli ( e non è possibile trapiantare il solo riduttore)
ora l idea è quella di trapiantare il rotore del primo sul secondo, testa cuscinettto e riduttore compresi, per utilizzarlo su alianti di 3 metri o simili.
smontandoli e confrontando i vari pezzi, ho questo dubbio: il rotore del modello long ha un magnete lungo 45mm del tipo multipolare ( ovvero a dischi uno sull altro), quello short è invece lungo solo 21 mm ma con monomagnete, la differenza di lunghezza degli statori invece è di 65mm il long e di 48 lo short.
non è un problemqa accorciare il magnete multipolare, il problema è capire perche questa grossa differenza di lunghezza in rapporto alla lunghezza dello statore.
qualcuno mi aiuta a capirlo?
p.s. dimenticavo, gli avvolgimenti sono simili, a parte la lunghezza , e sono del tipo 2 poli.

Intanto: il primo rotore (lungo) è composto da più magneti singoli incollati, ma magnetizzati in modo da avere comunque DUE poli come il magnete singolo, vero?
Non mi risulta che Hacker faccia diversamente.

Poi: non ho capito il problema con la lunghezza degli statori. La parte "attiva" dell'avvolgimento che crea la coppia è solo quella ortogonale al campo magnetico, l'eccedenza serve per poter chiudere l'avvolgimento con la sovrapposizione delle matassine, mi pare tutto normale.

si, il lungo e prprio cosi', il corto invece è un magnete unico ( ed è Hacker originale)
il "problema" diciamo cosi', è che mi aspettavo, visto che l avvogimenti del corto sono piu piccoli di 18 mm, avrei visto giusto un rotore piu corto di quella esatta misura, forse anche meno, invece mi trovo un rotore piu corto di 25 mm circa,
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PECCHE'????:rolleyes:
p.s. in pratica dopo la cura dovrebbe diventare cosi:
http://static.rcgroups.net/forums/at...1-P1010125.jpg

Nei miei motori outrunner allungo lo statore per aumentare la coppia ed abbassare il Kv, negli inrunner dovrebbe essere lo stesso (pero' la differenza che dici è tosta) .



Umberto

Buona indicazione. Quindi, rotore più corto = maggior coppia
Ci sta, era un motore per un Monster, quindi coppia a gogo.
OK, domani faccio un rotore lungo e lo provo.

Cerco di spiegarmi meglio: il motore che usavo in diretta in Autonomy aveva lo statore lungo 15 mm e il motore aveva 280 Kv , erano troppi ma per mantenere la stessa cassa con i magneti (già sufficientemente pesante), ho allungato lo statore a 16,5 mm i Kv sono passati a 250, la coppia specifica (Drive calc) da 3,463 Ncm/A a 3,81 Ncm/A .
Se a questo punto avessi montato anche dei magneti piu' lunghi avrei ottenuto un nuovo motore piu' grosso e pesante con ancora piu' coppia e potenza.
Prova a contagirare il motore anche a vuoto nelle due versioni, poi ci dici.


Umberto

No aspetta, a parità di spire aumenta la coppia se allunghi rotore E statore. Chiaro che entro certi limiti si può marginalmente allungare di più l'uno o l'altro ottenendo comunque una riduzione di kv.

ok, fatto rotore da 24,5 mm al posto di 21. stasera quando l anaerobico ha fatto presa bene lo faccio girare e vediamo cosa mi combina

Ma cosa hai fatto? Hai segato il magnete?

No,ho sfilato l albero, tolto parte dei dischi, reinfilati sull'albero, incollando con frenafiletti forte. Lo ho provato poco fa a vuoto , 3 celle senza riduttore 4A, con riduttore circa 6,5 , non scalda e gira bene senza vibrazioni.
Sembra vada bene!