Motore Brushless in corto?
 

Salve a tutti,
posseggo un motore brushless Hacker A20-22L.Dopo una serie di voli
piu' o meno brevi ho potuto constatare una certa irregolarita' nello stesso:
il fatto e' che se lo faccio andare senza elica gira perfettamente,quando
inserisco l'elica gira e poi si ferma come se fosse sgranato,sembra che gli manchi lo spunto iniziale.Ho provato a smontarlo, a controllare e pulire i
magneti, a controllare se ci sono delle interferenze con le viti di fissaggio,
niente di niente,tutto regolare,ma il problema persiste.:icon_roflDa cosa puo' dipendere?
Che si sia danneggiato in seguito a urti piu' o meno violenti in fase di atterraggio,che si sia danneggiato un cuscinetto,che sia stato forzato e sia andato in corto o che altro ancora?:angry:

Grazie.

Di solito quel problema lì è dovuto ad uno dei cuscinetti andato o all'albero storto ....

Cosa vuol dire che l'elica gira ? Gira al minimo ma quando dai gas si blocca ? :unsure:

Volevo semplicemente dire che con l'elica inserita sull'albero motore
quest'ultimo gira bene al minimo ma quando aumento leggermente la potenza con
lo stick quasi al massimo questo si blocca e non gira come dovrebbe,come se
qualcosa glielo impedisse.

Sì, allora è come penso io. Cuscinetti andati, o albero storto.

Per vedere quale dei due devi smontarlo, e provare a far girare l'albero manualmente dentro ad ogni cuscinetto singolarmente. Se senti che "gratta" ossia ha dgli scatti, il cuscinetto è andato. Se nessuno dei due gratta devi cambiare l'albero.

OK,
grazie del consiglio.:D

Salve,
ripensandoci bene ed escludendo queste ipotesi
potrebbe dipendere anche dal variatore stesso
che si sia danneggiato?:azz::mumble:

se al massimo non va mi sembrerebbe più un problema di pile che non sopportano più quel carico, si abbassano di voltaggio e il motore singhiozza.. oppure hai settato l'intervento del cut-off del regolatore troppo alto, se lo puoi impostare mettilo su 2.85V a cella, e il fenomeno dovrebbe sparire.

ciao

Ha sempre fatto così oppure è cominciato da un certo momento, magari quando hai cambiato elica?

Probabilmente ho il tuo stesso problema,

A parte sporadiche volte in cui dando gas a manetta il motore gira,basta diminuire poco poco il gas che inizia a vibrare.

Per tutte le restanti volte invece(ovvero sempre) se do gas in maniera umana il motore fa uno scatto ed appena prende qualche giro comincia a vibrare di nuovo.Nel mio caso dovrebbe essere un problema di regolatore.

In sostanza come te:Alzo lo stick,fa un accenno di giro e poi vibra.

Ps.Non ho mai provato ad alzare lo stick uno scattino per volta...per vedere come si comporta... :uhm:

Il problema più frequente, tirati un po i cavi del motore alcuni filamenti delle spire si dissaldano ed ecco tutti sti problemi.
Togliete il termoretraibile e controllate.