Conclusione: ARF BY GOLDWING Extra330SC 40E Carbon Series schema D - 137cm Motore Fullpower 4260A 700 KV Regolatore FullPower - Variatore PRO 85A SBEC Servi Graupner DES 577 BB Digitali Elica APC 15 x 10 Batteria 4S 4200 Mh (ancora da acquistare) So che non è elettronica al top, ma dovrebbe funzionare tutto egregiamente; avete qualche critica da fare? Grassie |
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I servi bo, ormai io li prendo sempre e solo in metallo La lipo 4S 4200 direi che è troppo pesante...3300 max 3500; Cmq io prima di ordinare le "frattaglie" aspetterei di pesare tutto il modello...poi sceglierei motore, esc, elica e in ultimo la lipo; Io di solito faccio così...:wink: |
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Credo anche io che le 4200mah siano un po grosse....io sul classe 50 extreme flight sto usando 6s da 3000...servi...vai con ingranaggi in metallo come ti han consigliato su...in plastica...ti durano giusto un ingresso in vite piatta....:wink: |
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domanda, come mai hai montato servi mini? non sono corretti i servi standard per questo modello? Per il metallo effettivamente mi ero posto il problema anche io. Farò sicuramente un cambio. B) Il motore che ho preso io è quello più potente, dai vostri consigli sembra non essere necessario. Conviene cambiarlo con il 4253? Sulla batteria mi avete convinto.. massimo una 3300 Mh. |
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Io andrei x il 4253 con 16x10 :wink: |
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Ciaone e Buon Anno.... Scusate la principianteria su ciò, ma come si incollano in modo intelligente le cerniere in tessuto? La prima ho provato con là ciano media e si è incollata a 3 mm appena ho cercato di inserirla, così dopo ho usato la bicomponente e ho incollato quelle sugli alettoni... Adesso devo accoppiare ma ho paura che l'eccesso di colla purtroppo inevitabile si indurisca e mi crei dello spessore... Voi come fate? |
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