http://www.justengines.unseen.org/reviews.htm

Scorri la pagina e leggiti le recensioni anche del 180. Sono complete e valgono anche per il 210.

Mandi

Andrea

Sono già alcuni anni che uso per questo motore, ma per tutti i 2 tempi in genere, la seguente miscela:
83 alcool
12 olio Kloz 200
5 nitro
Elica 19-10 20-8
Vari modelli maxi da 2mt a.a. e pesi 7-8 kg,però niente 3d non fa per me.
Unico problema:sputa ancora olio.<_<
Ciao
Andrea

Se non ne metti di olio risolvi il problema...
Sputa olio...perchè, non dovrebbe??
Ti compri un benzina e pace...

Mandi

Andrea

OOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!.........CHE CATTIVERIA..:blink:

Volevo solo dire che con certi oli sintetici(Motul ,kloz)che io conosco mettere troppo olio potrebbe essere controproducente, certo che si usa olio ricinato la percentuale deve salire.Tutto quà.
Ps. Di benzina ne ho già 2.:fiu:
Ciau
Andrea

Ragazzi,

chiedo scusa. Il mio intervento non voleva essere assolutamente cattivo. Mi sono reso conto a posteriori dell'effetto del mio post. Andavo di fretta e ho buttato lì una considerazione.
Detto questo porto la mia personale esperienza. Nel corso degli anni ho usato diversi olii, come ho già avuto modo di scrivere, ovvero tutti i Klotz, Sintol e Carbulin.
I Klotz non mi piacciono per niente, lasciano residui, il Sintol è un buon olio ma è troppo denso e a parità di percentuale rispetto al Carbulin mi levava 400-500 giri.
Usando Carbulin al 15% + 3 di ricino per gli ABC e al 17+3% per i Ring, i miei motori sono sempre rimasti puliti dentro e fuori, e l'olio combusto che esce dallo scarico è "solo" giallo paglierino, segno che fa il suo dovere, lubrificare e raffreddare.
Facendo prevalentemente 3D la necessità di avere un motore affidabile al 110% si fa sentire sempre.
Non condivido l'utilizzo di olio in percentuali basse, nemmeno se viene usato del sintetico.
Detto questo mi farebbe piacere sapere da extra 56 perchè usare troppo olio potrebbe essere controproducente....

Mandi

Andrea

Nei motori 2 t con cilindrata superiore a 25 cc si può già impiegare miscele con percentuali di olio pari al 10% senza problemi di grippaggi, da anni e per anni ho utilizzato per i supertigre 300 4500 3250 e moki 30, OS BGX normalissima miscela alcol 90% olio di ricino degommato 10%.
Il raffreddamento nei motor per aereo direi che non è un problema visto il vento che gli spinge l'elica, bisogna lasciare aperi i musetti e fare entrare ed uscire l'aria.

Ho capito che non volevi essere cattivo,non preoccuparti.Tornando alla discussione nel nostro campo ci sono due correnti d'opinione su questo "problema";c'è chi dice che se in un motore non usi almeno il 20% non va bene e altri usano percentuali più basse.Ora i primi usano ancora miscele ricinate,e mi sta bene,mentre gli altri me compreso solo sintetico.Ora spiegami da ignorante quale sono(lo dico io):l'olio è un refrigerante? l'olio è un combustibile?(nel senso di detonante).Per me l'olio è un lubrificante e,sempre da ignorante quale sono,se ne metti troppo non viene uilizzato aumentando il livello di compressione interna con roba che non brucia.Comunque è una cosa molto soggettiva e si possono ascoltare tanti pareri e consigli ma alla fine sei te stesso che decidi.
Sui tipi d'olio ne ho usati diversi e posso dirti che non differenziano di tanto nello scopo a cui sono destinati,solo il ricino non mi và ma solo per l'odore che lascia.
Ciau ciau
Andrea

moki 210
 

Personalmente ne ho due di questi motori sul primo monto una mejzlik 19x10 in carbonio su un biplano da kit sebino (ultimate 160) da 6,5 kg e va benissimo ormai da 5 anni.
L'altro è montato su un extra 330 da 2m peso circa 5,7 kg elica 20x8 apc che va benissimo per il volo 3d.
Come miscela sto usando la cool power al 10% di nitro che li fa andare come iene!!
Il motore lo carburi più facilmente di un 6,5cc, unico consiglio in rodaggio occhio che nei primi 10 serbatoi cambia la carburazione con spente inaspettate
Mommotty:lol:

Scusate dell'intrusione io sul mio moki uso il carbulin 18% alcol 82% senza nitro va come un orologio