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Quanti crash......? In carriera......per colpa dolo o fault di vario genere ? Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD |
2 crash con scontro in volo per la precisione: Hangar 9 P47 Vs PT 19 Stearman Hangar 9 Meridian Vs Aliante fatto in casa 1 crash al collaudo pilotato da un amico Slipstream sbach 1 crash 1 mese fa Sbach Goldwing spento motore schiantato in un campo |
Uff! Forse meglio specificare quanti crash al mese :icon_rofl |
Primo crash in gara F3a sport... il BluAngel ..... Non mi sono mai più ripreso..... Avevo 17 anni ..... :( Allegato 323575 Secondo crash il super i laser in gara di limbo .... Ho centrato il palo verticale :( ...... Distrutto il muso .... .... Non mi sono mai più ripreso ...:( Allegato 323576 Terzo crash extra 300 kyosho..... Il mio primo modello dopo 30 anni di inattività ...... Disintegrato causa rx in 35 difettosa ..... Ci sono rimasto malissimo :) Quarto mezzo crash scarellato sebart kantana classe 50 causa Esc piantato in decollo Quarto crash .... Sukoy 26 mattfly con dle 30 decollato con radio non linkata e motore a manetta...... Sbriciolato a fine pista ...... Mi sono ripreso subito il modello faceva ..... @%#¥$ Quinto 1/4 crash ..... Atterraggio sfigato con lo Zlin ..... Ci ho rimesso un carrello ...... Non mi sono ancora ripreso..... :( Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD |
in due anni che gioco con queste cose... ne ho sfaciati tantissimi!!!!altri venduti di seguito un breve elenco di tutti quelli che riposano in pace... 1-primo modello robbe air trainer in epo rotto con un frontale in volo con altro modello 2-sebart Su29 30E 3-sebart Angel 30E 4-sebart Katana 120E 5-sebart Su29 120E 6-sebart Wind 50E 7-nella lista dovrei aggiungere anche due park master :D in particolare il Su29 120E con A60-22S... mi ha lasciato un sentimento di aporia ancora vivo nel cuore e nei pollici... entrato in vite "dasolo" dopo rolling harrier non ne ha voluto sapere di uscirne e si è piantato in un campo di patate in picchiata :icon_rofl:icon_rofl il rischio è il nostro mestiere! |
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troppi!!! in dieci anni circa ne ho distrutti un angar!! 6 kit di vecchia generazione dei quali 2 katana della mc modelline areografati in modo impeccabile! quando ci penso mi viene da :mecry: poi inizia la lunga lista Sebart! una decina di biplani in depron sei sukhoi 50e un 140 , due monster un 2,60 piu altri due di Mattlflyil 99% errori di pilotaggio il prezzo da pagare per imparare a fare 3D sinceramente ora ne rompo meno!! ho un controllo migliore del modello era ora!!!:shutup::shutup::wacko::wacko: |
In 5 anni ne ho distrutto uno.. Il primo che ho costruito io, era un minare di cui avevo ingrandito il disegno.. Aveva problemi in rollio, avvolte non sentiva gli alettoni.. Fatto sta che ero ancora molto inesperto, dopo una virata mi é entrato in vite senza un motivo valido (che per lo meno abbia ancora capito) e data la scarsa esperienza di allora non son riuscito a riprendere il controllo..XD non si é salvato nulla.. Secondo crash il mio fedele yakinno, spenta di motore subito dopo il decollo in virata, atterraggio di emergenza preso il peggio di un fosso..XD c'ho lasciato il muso ma son riuscito a recuperare tutto e ci volo tutt'ora:) Adesso toccando p**** e ferro si spera di non farne altri :fiu::shutup: |
dai non fate i timidi... anche i migliori rompono :D |
In dieci anni ..piu o meno ..una decina ...ma forse una ventina di crash. Quelli degni di nota: - Il primo ala bassa ..il mitico SuperAir ..fresco fresco di lezioni di volo ..vado al campo da solo..e dopo un paio di giretti tranquilli dopo una virata a sinistra entra in looping e si pianta nel campo di patate. - Poi il primo acro ..il mitico Diabolo della Phoenix li x colpa o batteria scarica o servo difettoso. - Il primo ventola intubata F15 ..si e' allontanato troppo e persi i riferimenti si e' andato a schiantare su un palazzo nel vicinanze del campo..senza danni a cose/persone :wacko: - Crash in volo del SU-29 30 con un modello scuola pilotato dal maestro del campo :blink: li' non ci siamo piu ripresi. - EDGE 540 da 2.2 Mattfly piantato a terra mentre facevo una vite piatta rovescia talmente bene e lenta che non mi sono accorto che ero arrivato a pochi m da terra :fiu::shutup::icon_rofl :fiu::modelrc::modelrc: |
Scordavo Un biplanino sebart crashato per sfinimento e somma di crash :icon_rofl Tre ( 3 ) yak 55 EPP HK ....... Distrutti credendomi Bruckmann .... Ma non avendone le capacità :icon_rofl però mi sono divertito un sacco ...... Fino al primo errore :icon_rofl |
Il primo mica me lo ricordo....cmq +- correva l'anno 1987 :o: L'ultimo me lo ricordo fin troppo bene.....10gg fa....Mx2 by CaneLupo :angry::angry::angry: https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...d03deccbdc5a25 nel mezzo tanti tanti atterraggi "obbligati"!!! |
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Tu fai l'elenco anche dei grippati....:icon_rofl |
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Aooo tutti campioni quá ? :D |
Ė da quando hai creato questo post che sto facendo la lista dei crash senza contare gli scarrellamenti e ancora non ho finito :icon_rofl cmq il mio primo crash me lo ricordo come se fosse successo ieri con un rainbow della mantuamodel .... autodidatta dopo aver letto l'enciclopedia dell'aeromodellismo mi sentivo pronto (in teoria). Risultato 10 secondi di volo :( |
No no quali campioni...... tutti crashoni.:icon_rofl:icon_rofl il primo un ala alta in un passaggio basso....... senza calcolare che era troppo basso:huh: un sebart angel 30 passaggio a coltello in asse pista e......... black out del cervello crashhhh :blink: un sebart wind 50 elettronica o pilota ancora lo devo capire......:shutup: un corvus 70 della goldwing mi sono dimenticato di avvitare un ala....... me la devo ancora perdonare. uno sbach pilot 30cc ho avuto problemi con un Servo del picchia ( e da li mai più hitec:angry::uhm:) E non finirà qui :P |
1 primo dello comprato f4u corsair 100 euro con radio batterie ecc su ebay distrutto 2 un depron questi distrutti invece crash con danni lievi il mio terzo modello f4u corsair scarrellato molte volte, sebart catana 30 scarrellato due volte un volta criccata pure un ala, sebac 30 elettrico , perso castello motore in volo , atterrato da in vite piatta rovescia ma no danni park master pesava 650g a furia di riparare yak 55 gbmodel 2,2m rotto due carrelli uno piantata motore , l'altro errore , extra 300 60 , decollato senza collegare gl'alettoni , atterrato per campi, rotto una winglet, un altra volta scarrellato pesante , riparabile ma l'ho ricomprato yak 54 somenzini finito nel lago yak 55 gb 1,4m scarrellato extra 300 91 spento 3 volte , rotto carrello diverse scarpette e una winglet e rovinato una naca motore.. in pratica ho rotto tutti i modelli che ho avuto finora , apparte il minimag con il quale ho imparato |
ho fatto tanti di quei crash all'inizio che ad un certo punto mi volevo dare alle bocce!!! fortunatamente sono un asino che si impunta! :icon_rofl:icon_rofl |
Ahhhhhh avevo scordato..... un Diabolo della Lion model ..... Disintegrato al decollo .....( avevo fatto seratona in discoteca .... Al mattino ero un po' confuso ) :icon_rofl:icon_rofl |
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Taxi Graupner a cui si sono chiuse le ali in un looping tirato (primo modello e struttura carente) Hunter Olympic cabrato in volo rovescio Big supra virata infinita Gladiator e Giles per batteria di bordo farlocca Extra 78" extreme flight per quarzo sfilato dalla rx (!) ASH 26 multiplex precipitato mentre pilotavo l'aliante di un altro credendo fosse il mio Katana tamponato in decollo dopo spenta di motore |
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:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl |
Posso astenermi io ? :lol::lol::lol: Tanti crash (sono soprannominato one shot forse qualche domanda devo pormela:lol:), esclusivamente problema pollice :lol::lol: Per guasti in volo..a memoria qualche spenta in condizioni non troppo "fortunate" .... Mx2 goldwing che al secondo volo un 7955tg dopo una blender ha deciso di bloccarsi a fine corsa ..ma sono uscito talmente basso che ho ritrovato il motore ed un piano di coda ed il servo del direzionale cotto.. -_- |
in 25 anni un disastro:rolleyes:, per fortuna tendo a rimuovere........ il primo volo in assoluto, collina dietro casa deserta, un Grone Aviomodelli con pinna e Supertigre X11 senza carburatore, da profano riempito serbatoio per un autonomia di circa 20 minuti di motore, lanciato e dopo 5 minuti di lotta ho spento la radio e sono rientrato in casa con il modello che faceva looping a manetta! Gli altri non li ricordo:icon_rofl |
1 Allegato/i Rainbow mantuamodel Cessna 177 modelfly Elicottero mini lama hirobo (tantissime volte) Elicottero mosquito della robbe Magic 3D phoenix model (3 volte) Katana cinese da 1,40mt Extra 1,10 mt (servi alettoni non collegati) Polistirolo acrobatico da 1mt (4 volte) Sukhoi 50e sebart F16 hype 70mm (2 volte) Sukhoi 140 con minkior 38 .....ho detto tutto... Parkmaster (3 volte) Yak 54 1.20 phoenix model (2 volte) ci sono ancora i resti 😞 Allegato 323641 Ovviamente gli scarrellamenti non sono stati presi in considerazione e dato che non ho ancora finito con l'aeromodellismo, la lista sicuramente verrà aggiornata :icon_rofl |
In realta' mi ero dimenticato un po di cose..... - Primo modello trainer ..era l'AVISTAR ..volo di collaudo lo faccio decollare da un'amico del campo ..crash appena decollato x servi alettoni invertiti :blink: - TOPSTAR 60 della Phoenix anche qui' volo di collaudo ...lo portiamo su e dopo un paio di giretti tranquilli ...virata a SX si smonta un pianetti di coda e viene giu :wacko: - Il pushycat ..primo volo ...tentativo di lancio a mano e crash al decollo (per fortuna il Pushy e' indistruttibile) - Baiojet dopo un paio di voli lo stavamo preparando per una manifestazione durante il volo si fonde il regolatore e il modello sempre nel solito campo di patate :wall::mecry: :fiu::fiu::fiu: |
Nei primi dieci anni in media erano un crah alla settimana. Erano i tempi dei Charly e Super Tiger della Wik motorizzati con Rossi e Pico. Ma a quei tempi il tempo a disposizione era infinito e le riparazioni si facevano durante la notte, tanto di dormire non ce n'era bisogno. Poi o io o la tecnica o entrambi abbiamo iniziato a migliorare - o a rischiare di meno. I crash diminuivano mentre i modelli divenivano sempre più grandi. C'era più tempo per costruire. Oggi sono in media a un crash ogni due anni - se si può parlare di crash perché il problema oggi è la stabilità dei modelli in volo. Persino un extremeflight mi si è disintegrato in aria. Per sareper quanti crash ho fatto dovrei rispolverare le mie nozioni di matematica e tentare un'interale, ma mi sembra un impego eccessivo. Comunque i cento crash li ho superati di lunga Marco |
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