minimo da50
 

ciao, ho un da 50 con una 23/8 in legno che ha il minimo sui 1800 giri;Volevo chiedere se c'è modo di abbassarlo,in quanto mi piacerebbe fare frenare di piu' il modello in atterraggio.
Ho gia' pulito il carburatore e la marmitta (una tipo pitts) non sfiata,ho fatto una guernizione con un foglio graupner tipo gommoso.

Suggerimenti?

Fase di volo con minimo più basso all'atterraggio e più alto in fase di volo, oppure come faccio spesso io spegni il motore e atterri in planata...
1800 giri al minimo non sono esagerati, probabilmente il problema all'atterraggio è altrove.

ok spegnere il motore ma come fa david a farsi una fase di volo con minimo più basso se il minimo é 1800 giri?

candela com'é? carburatore prende aria con tromboncino?

Sicuramente un'elica più pesante, con più effetto volano puo' aiutare a regolarizzare il minimo .

Se vola con 1800 giri di minimo vuole dire che il limite di spegnimento è ben più basso...

candela ngk nuova,distanza portata a 0,5 con spessimetro come da specifiche costruttore.
Il carburatore non ha tromboncino,è abbastanza vicino al parafiamma.
Potrei usare la radio in modalita' heli,inj modo da poter impostare separatamente le 2 curve motore,ma preferirei evitare.

Sotto i 1800 circa sta acceso per poco e tende a spegnersi, volo sui 2000.

scusa ranzani ma non ti capisco. lui vuole avere un minimo decente, 1800 giri con una 23x8 su un acro 2.2metri é tantissimo, ti servono 100 metri per fermarti e se hai pista in asfalto forse di più.
non ho capito bene il limite di spegnimento: se abbassa il min presumo che il motore si spenga non credi?

L'atterraggio comunque non dipende solo dai giri del motore, 1800 per quanto mi riguarda sono sufficienti per fare un atterraggio normale con un modello ben centrato ed allineato correttamente alla pista, poi se uno arriva in testata a 100 metri d'altezza picchia e pensa di fermarsi in 20 metri è evidente che non c'è la può fare (questo è solo un esempio, non è una critica)...

si questo lo condivido

Secondo me 1800 giri di minimo sono troppi per un classe 50 cc. Forse dovrebbe provare a carburare meglio.