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Novità???
Grazie Alessio

Ho saputo che lo hanno collaudato e vola benissimo anche se non sono state tentate manovre estreme. Il mio è arrivato col musetto danneggiato:shutup::shutup:. Comunque...:shutup: conto di metterlo in volo in circa 15 gg.
Poi mi aspettano 4-5 litri di rodaggio (è un mintor 55) prima di cominciare a strapazzarlo un po', dopo vi saprò dire.

carrello in ????? all. o carbon .... ???

Alluminio, come consuetudine Sebart ( .......:shutup:, con quello che costa!), comunque non l'ho pesato ma a braccio posso dire che la struttura è leggerissima. Purtroppo non ho appresso la macchina fotografica, provvederò, ma lo sforzo progettuale mi sembra notevole, ogni centina o basetta è arrotondata e alleggerita con fresature nei punti giusti, che sta a denotare attenzione ai particolari. Il profilo non è tanto spesso, come in tutti i modelli Sebart, ma la corda alare molto elevata, ciò da una ntevole efficienza finchè non manca la forza motrice, in questo caso, visto il peso finale sopra i 7 kg, rabbrividisco all'idea di una spenta in posizione cabrata:unsure:.

ti chiarisco , anzi , dico io la verità ..se si spegne il motore e il cg e cabrato il modello vien giu a sasso .... ps non alla sasso!!:o::o: mi e successo con il 29 causa guasto centrallina motore ... tolto questa contraidicazione chi seglie sebart difficilmente poi cambia ..un motivo ci sarà..

Si infatti il mio 29 motorizzato YS 160 si spense proprio durante una discesa in paracadute(oscillata :fiu:) per un problema alla candela. Il risultato fu due settimane di lavoro per ricostruire basetta del carrello e i longheroni della pancia, nonchè rivestimento nuovo:(. Oramai ne ha prese di botte ma anche se un po' rattoppato ci sono molto affezzionato.

secondo me,ce ne sono mooolti che dopo un sebart non ci ritornano....
io mai piu'
manco il carrelo in carbonio :icon_rofl

anche questo è vero willy e le lacune in costruzioni (poca colla) e specialmente i rivestimento fa bestemiare ... il carrello costa 35 euro in carbonio quindi ....

Ad essere sincero gli incollaggi sono ottimi, è la prima volta che non devo ripassarli o rifarli, che abbiano imparato la lezione?
Per quanto riguarda il rivestimento è ben stirato, anche se una passatina di ferro glielo ridarò.

Bah... io sto allestendo il classe 30 ed è tutto perfetto: accoppiamenti, incollaggi, rivestimento... Non ho dovuto toccare nulla. Il carrello (verniciato) in ergal è rigido quanto basta. Il tutto appare abbastanza fragile ma nessuno ha mai acquistato un Sebart per la robustezza! ^_^