non ti faccio i conti in tasca , ma se vai in giro con un macchinone da tanti cv e soldi, permetti che ti faccio notare che è rischioso andare in giro con le gomme lisce...???
è un paragone del cazz... lo so, ma non mi veniva di meglio, ma allo stesso modo di una macchina , un modello puo' diventare pericoloso per te e per gli altri e se non succedesse nulla di grave, sarebbe comunque un danno romperlo ,buttando via parecchi €€€, per colpa di una batteria da 20€€€ il succo era questo , non certo per criticarti o farti i conti in tasca...

collaudo avvenuto SU29 CeC
 

SALVE dopo tanto lavorare oggi sono andato al campo x il collaudo del mio SU29 CeC model :wink: devo dire che a mio modesto parere è un buon modello leggero farfallone anche se messo alla frusta si comporta bene, è prevedibile non stalla ! e è anche preciso , mi sembra poco reattivo di alettoni alle basse velocità e sente poco gli alettoni in overing tornout in alta incideza ma ci si vola magari se li facevano + lunghi dalla parte dei carman di 40 MM serebbe stato perfetto; come trimmature non ho dovuto toccare nulla:rolleyes: il modello cosi configurato pesa KG 7,00
ovvero motore DLE 55 elica 23x8 carbonio ogiva da 80 graupener CARBONIO
N o3 Hitec servo HS-7955TG G2 MI SEMBRA CHE SCALDANO UN PO TROPPO:(
N 02 Hitec servo HS-7985MG V2 x i piani di coda
N 01 Hitec servo HS-85 MG x il gas
N 01 BATTERIA LIPO DA 1300 X MOTORE + REGOLATORE DA 3 AMP
N 02 BATTERIA DA 1300 X RADIO SERVI +Powerbox

LAVORI DI ALLEGERIMENTO SOSTITUZIONE DI TUTTA LA BULLONERIA MOTORE IN ERGAL - 1240 GR RISPETTO HAI BULLONI IN ACCIAIO

SOSTITUZIONE RUOTE CON RUOTE SPUGNA - 60 GR
SERBATOIO ANZI CHE DA 550 SOSTITUITO CON UNO DA 350

IL MODELLO RISULTA ABBASTANZA CABRATO ma ci si vola bene:fiu:

Non vorrei che la "sordità" agli alettoni sia dovuta ai servi.
Come ti avevo detto iin un mio post precedente noi abbiamo dovuto scartare i 7955 ed ora è tutto un altro mondo:

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2190119

Sul 29 C&C monto 4 servi HD 9150 MG e 1 Futaba S 9156 per il timone.
Avrò fatto più di 50 voli e il futaba proprio all' ultimo volo comincia a non trovare il centro.( son dolori € ).
Riguardo escursioni alettoni, uso diverse configurazioni in volo.
Sinceramente non li ho trovati sordi.

non ti nascondo che è un dubbio che o
 

Ciao Jumpa ciò che tu dici è anche un mio pensiero:unsure: :(ma in hovering diciamo a una altezza di 3 mt non vedo un rilascio della parte mobile quando sfrullo comunque ho in casa N02 JR 8911 che monterò prossimamente poi ti dico. Tu hai fatto caso alla torsione che fa se staticamente muovi la fusoliera in corrispondenza con la fine della cappottina dove incomincia il tunnel della fusoliera :shutup:

In che senso?

dicevo
 

Ciao se tu prendi la parte superiore della fusoliera in corispondenza con l'inizio della cappottina dove inizia il tunnel della fusoliera e la spingi avanti e indietro noterai che li si torce tutta la fusoliera :o: pensavo di fare un rinforzo con una x di tubi di carbonio:rolleyes:

è un modello che vola nei campi da piu' di un anno....quindi se fosse stato un problema si saprebbe...
io non ho sentito nessuno parlare di questa cosa, quindi credo che sia normale... ma se facessi un rinforzino fatto bene , per stare piu' tranquillo , non penso che gli possa far male....