Che distanza hai tra il venturi del carburatore ed eventuale parafiamma?

il motore aspira oltre la parefiamma ho montato la trombetta ma non e' cambiato nulla...

in effetti il mio primo pensiero e' stato il carburatore infatti sono gia' a regime pieno con la farfalla aperta per meta

c
 

se il motore è in garanzia... l unica cosa è riportarlo dove l hai comprato.
saluti
marco

A detta del tuo "pieno regime" quanti giri fà effettivamente?

tra il carburatore ed il carter motore il DA ha un distanziale nero... per montare la trombetta se si stringono troppo le viti di fissaggio potrebbe deformarsi ed non va bene.
Hai scritto che arrivi fino a 7000 giri il che potrebbe essere normale a seconda dell'elica usata. Il DA 50 ha un range operativo al massimo che oscilla tra i 6200 ed i 7200 giri.. che elica utilizzi? a quanti giri sono regolati gli spilli del minimo e del massimo?

ANCHE IL MIO AVEVA :DLO STESSO PROBLEMA,CAMBIATA LA CENTRALINA TUTTO ok!!!!!!!!!

si i giri mi posso andare bene ma il fatto che sborbotti a 7100 mi fa pensare che detoni e con l'andare del tempo si possa forare il pistone elica menz 22/8

quello che mi scoccia e' che il mio dl50 a parita' di elica da' 200 giri in piu' e non sborbotta per nulla

comunque x3 mi ha detto che e' tutto normale dice che il motore oltre i 7000 giri e' (fuorigiri) io pero' non ci credo

Forse voleva dirti per utilizzo normale, visto che la casa (dati presi da sito Cmodels) indica 6700rpm. Ma mettono MAX 8500rpm...:fiu:
Quindi 7000rpm mi sembra presto per iniziare a sborbottare....
Comunque vedi la testimonianza di Netwir...