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Non ho capito dove avete preso i dati del nuovo DLE 55 visto che nel sito ufficiale sono riportati dati identici a quelli del vecchio DL50? |
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credo che la fonte sia mattfly. Cmq, secondo me basterà cambiare cilindro e pistone per trasformare il vecchio DL50 in DL55 :D |
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TBM | Accessories > Engines & Parts > Engines > DL Engines ciao Luca |
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Se volete le differenze, queste sono: Il 55 e il 111 hanno un diverso cilindro/testa, pistone, carter e guarnizione cilindro. L'alesaggio e maggiorato di 2mm, la corsa rimane la stessa. Aumentata la compressione da 7,5 a 7,6. Il pistone è bombato come nei precedenti 50/100, pur essendo comunque diverso. Essendo la camicia 2mm più larga, i carter sono stati fresati per la profondità di innesto della camicia stessa. Albero, valvole, carburatore, mozzo sono intercambiabili con il 50/100. Il nuovo cilindro ha una diversa alettatura, manca l'ultima aletta, a parte una corta lato scarico. Le alette sono ora tute quadrate e non più leggermente raccordate come prima. Il resto è uguale. P.s. aumento prezzo negli States: 30 US$, in Italia 70 Euro..... QUESTE sono le cose che mi fanno incaz..... Mandi Andrea |
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@Andy74rc Sorry per la svista... ma dove hai preso i dati visto che il sito www.dlpower.net (che credo sia il sito ufficiale del costruttore) ne riporta altri che corrispondono a quelli dellla vecchia versione? |
DL Engines and Hobby Australia - DL-55, 55cc Gasoline Engine P.s. 595 AU$ fanno 300 Euro spaccati. Mandi Andrea |
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attendo che mi arrivi a casa entro 10 gg Vi faro' sapere |
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Mandi Andrea |
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Anche il mio prezzo è compreso la spedizione. |
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