alfa e pale e mp jet mk2
 

Ciao

ho riesumato l'alfamig dopo un crash.

La mia configurazione prevede il alfa 3 pale con mp mk2 assorb meno di 8A a terra e ovviamente spinge POCO.
Se montassi la girante a 5 pale faccio l'arrosto?

:mumble: com'é così poco? dovrebbe ciucciare qualcosina in più.:unsure:

Non so dirti, ho pinzato e la lettura era 7,8 ,9 ,7
Anche prima dell'incidente ho sempre volato con 3s tp 1320 ed il rego jeti rosso da 8A non ha mai staccato.

Cmq chennepenzi della 5 pale?

Beh se gli assorbimenti con la tripala sono questi, con la penta saliresti sui 12 amp, e probabilmente il motore riuscirebbe a gestirli, ma resta il fatto che qualcosa non quadra, dovresti stare sui 10 /12 amp con celle buone.:unsure:

certo che non quadra, il mio Sabre col Mk2 e la Alfa Tripala consumava 13amp .... batteria Rcs 1350 15C ...... qualcosa non torna...

eh infatti, ricordavo un assorbimento del genere, che poi quadrerebbe coi 4100kv del motore.
Sei sicuro al 100% che si tratti di un mk2?:unsure:

Vi confermo non assorbe nulla.
Immelman utilizza 3s t.power da 1320, le celle sono ok.

Ho capito! è un motore fanc....sta :huh:

Ciao R

beh! Credo che consumio anche meno in volo (anche se poco) perchè la misurazione l'ho fatta a modello fermo.
Cmq non è che fosse proprio 'na scheggia, diciamo un po' più velocino del Fragol One

mi chiedo come facesse a stare per aria:wacko: secondo me la pinza ha qualche problema, se le celle sono ok deve assorbire almeno 11A (a me assorbe così in aria libera). c'è ch idice di voalre abitualemnte con la pentapala e di non avere problemi, però un'accorta gestioen del gas è d'obbligo. io cmq passerei ad un motore da 4900 crica e celle da 1500