Utilissssssssimo e agratis
 

http://www.s4a.ch/eflight/fancalc_e.htm

cavolo ho messo i dati della configurazione del sabre ed ha sbagliato l'assorbimento di soli 160 mah:blink:


Ps sempre che a sbagliare non sia stata la mia pinza:unsure:

occhio ai dati, se ad esempio, come da default si mette un'elevazione del campo errata, l'assorbimento diminuisce:wink:

di corsa nei preferiti:wink:

un problema è sapere tutti i dati del modello come ad esempio la velocità ecc.
ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Questo serve per sapere gli assorbimenti e la spinta di una ventola, e non mi pare poco, predire con accuratezza la velocità di un modello non é facile, motocalc ci prova, ma difficilmente azzecca.

fichisssimo e davvero vicinissimo alla realtà!!!!!!!

cacchio, pure sulle wemotec azzecca di brutto, ho appena fatto il conto con l'edf2w/20, spinta uguale al grammo a quella misurata domenica, 1060 grammi:blink: .
na figata immonda, peccato abbia pochi motori:(

Fiiko!

GRAZIE STAU!

Unica cosa: che è quel parametro %FSA? qualcuno lo sa?

Se ho capito bene, é l'area del cono di coda espressa in percentuale dell'area della ventola, in pratica si può vedere il risultato che si ha riducendo il diametro dell'ugello.
Ugello con la g sennò ridurlo non và bene:shutup:

graz!
postavistaerisposta!:lol:

è una settimana che per caso girettando su internet ho incontrato questo simpatico aggeggio e ci giocherello...davvero ganzo:D

strano....
ho impostato 4 celle da 1800 mAh, ventola alfa , un motore classe 70 grammi da 4000 G/volt. L'assorbimento è in linea con quanto dichiarato da Masali ( 17 A) ma la spinta è di soli 480 grammi:mellow: , contro i 700 teorici che ha Luca sul suo ghisaMig. MI pare che egli usi un park 4200, forse 200 giri volt fanno tutta questa differenza?
Per contro la velocità massima, restringendo il cono di coda al 90% tocca i 190:fiu: , direi ottimo per un combat..