edf 80: 70 grande o 90 piccola?
 

Stavo guardando questo bel modellino qui
http://st-jonathan.it/images/223527-11.jpg

e mi incuriosiva la ventola da 80, una classe che mai avevo sentito...

quindi vi chiedo un parere: è una 70 grande, cioè va su modelli con la praticità, l'economia e le dimensioni contenute dei classe 70 con un pizzico di brio in più,

OPPURE

è una 90 piccola, cioè richiede modelli grandi, impegnativi e costosi come quelli da 90, magari con qualche vantaggio di rapporto peso/potenza?

Oppure devo smettere di fumare senza guardare quello che metto nella pipa?:blink:

oppure :

1. hai sbagliato sezione anche se di poco:lol:
2. quel coso lo sto tenendo d'occhio anche io
3. è una 80 e non è ne una 70 ne una 90:rolleyes:

il tuo dubbio, Luca, e' più che legittimo. Personalmente credo che questo modello che per adesso e' l'unico in classe 80mm sia in tutto e per tutto assimilabile ad un buon classe 90. Come pesi, dimensioni e caratteristiche di volo siamo molto vicini a modelli tipo lo sniper90 o similari. Purtroppo anche i costi per il modello e per l'equipaggiamento ( 6 s 4/5000 ) sono quelli di un classe 90 e non un 70:wink:

Chi produce questo modello?

Eflite ma in molte ditte in Italia deve arrivare

Io sto tentando di considerarla come una 90 piccola, la spinta é quella tipica di una 90 ma le dimensioni sono più vicine ad una 70.
Perché considerarla una 90 piccola? perché mi da ben oltre i due chili ma può permettersi prese d'aria più piccole ed in scala.B)

Comunque il confine si fa sempre più labile, ormai ci son ventole da 70 che arrivano a 3 chili e 90 che faticano ad oltrepassarne due.
Mi sa che in futuro specie con l'avvento dell'alluminio:fiu: assisteremo ad un diverso modo di interpretare le cose, giustamente più vicino alla turbina che non alle ventole canonicamente intese.

Insomma contera' la spinta e la capacita' di fornire un elevato efflusso.

Magari una 70 da oltre 3kg!!! Dimmi qual'è che la prendo subito! Solo che ho paura che par farla arrivare a quella spinta il motore deve fare 60krpm/min, e non so se esiste un motore che regge... poi perde di efficienza no? E gli ampere salgono...

Chiedete e vi sarà dato: All Alloy 70mm, 9 Blade "H" Rotor



Mi chiedo dove arriverebbero le 90 o le 120 con le giranti in alluminio.........................

O.T. Succede anche a voi di non riuscire a visualizzare i filmati sul tubo e sentirne solo l' audio,mentre inseriti sul barone li riesco a visualizzare?

L'impressione è ottima, sicuramente! Ma il motore che raccomandano con al massimo 4 celle lipo loro lo mandano a 6!!:(:(
Poi non so quanto dura... e poi quanto costa...
Ma diciamo che il prezzo è affrontabile, il problema è che non vorrei ritrovarmi a cambiare motore ogni volo!

Da quel che ho capito io, il limite delle 4 celle vale per le eliche:D