Hunter!
 

Avendo piene le scatole di F16, F18 & Co. ..... mi sono fatto un Hunter. Adoro tutti gli aerei anni '50/60 e questo è davverro poco frequente nei campi di volo. Il modello è della Lander, ventola Lander 68mm, 6 celle , rego 60A, carrelli metallici Lander. E' arrivato mercoledì sera e in un paio di intense serate di lavoro è stato costruito. Nessuna modifica rispetto alle istruzioni. Ho solo omesso il direzionale mobile (del tutto inutile su questa taglia di aerei) risparmiando peso sebbene in odv sono arrivato a 1900gr! Il modello è dotato di 9 servi (2alettoni, 2flap, 3 carrelli, 1 elevatore, 1 ruotino sterzante). E' molto bello e in assoluto il più grosso classe 70mm che io abbia visto. Su RC Forum ho letto che il baricentro del manuale ,130mm dal b.a. alla radice, è decisamente picchiato. Ho quindi seguito i consigli del forum e ho settato il modello con il c.g. molto più arretrato .... 165mm , molto molto più indietro. Non nego che la cosa mi preoccupava non poco .... ma andiamo al sodo. Gas gradualmente a manetta, 50 metri di corsa, un pelino di cabra e via .... sale , il rumore è fantastico e il modello prende velocità gradualmente, sale .... nessuna correzione di trim, vola praticamente solo. Molto stabile nonostante il vento teso. Si vola a metà gas in modo realistico e le affondate a tutto gas sono un godimento per le orecchie. In atterraggio ho usato i flaps (bellissimi, con apertura a spacco) alla minima escursione (10mm), anche se credo che sia necesario un margine di escursione maggiore (25mm) per avere un efficace effetto frenante. Seguendo l'indicazione del forum anglosassone ho miscelato leggermente il comando a picchiare con i flap inseriti, ma il risultato è stato un fastidioso effetto "delfino", toglierò questa miscelazione nei prossimi voli, secondo non serve a nulla. Intanto vi allego qualche foto. Domani se trovo qualche volontario farò fare un filmato.

Grande Fabio !! Certo che ne hai fatti di modelli, eh ?! :P

Ho venduto il Merlin e l'F35 ... dovevo pur riempire lo spazio vuoto in garage:P

Bello, davvero insolito! :clap: :clap: :clap:

ecco il video del secondo volo, la qualità non è eccelsa per via della telecamera (telefonino) ma sopratutto dopo l'atterraggio, sono evidenti i dettagli del modello come i flap che in questo caso sono davvero utili considerando la velocità minima di sostentamento piuttosto alta. Per la cronaca dopo i 4 minuti di volo effetuati senza lesinare col gas avevo ancora il 60% di energia nelle batterie .... si può volare anche 10 minuti con questa configurazione..........
YouTube - hunter.MOV

complimenti molto bello!!

esiste la versione lancio a mano?? con quanti watt lo fai andare?
complimenti molto carino!!!

Non credo che esista la versione per il lancio a mano, tuttavia si possono svitare i carrelli e usare il modello senza, si risparmia il peso dei carrelli (in metallo), delle prolunghe, dei link e di ben 4 servi , sicuramente 100gr in meno. Come sul Panther della stessa marca le sedi dei carrelli vuote diventano un ottimo appiglio per il lancio. In quanto alla potenza non ho effettuato test strumentali prima del collaudo, ma li farò a breve. A spanne dovrei essere appena appena sopra a 1kw , ma nei prossimi giorni avrò misurazioni precise. Il modello comunque vola bene già dai 700watt in su.

Ottimo... e molto bello il modello!

Ci saranno difficoltà, secondo te, a decollare da piste in erba ?:clap::clap:

Grazie e ciao.

Roberto

Se l'erba è rasata potrebbe farcela, certo le ruote sono piccoline , ma la spinta è ottima. Ovviamente devi montare i carrelli full metal che sono ammortizzati e robustissimi. I vecchi carrelli del Panther Lander tutti in plastica sono un lontano ricordo. In USA ho visto che quasi tutti chiudono la presa d'aria ventrale che pare non serva a molto su questo modello.