Temperatura Max JetCat 120 possibile che dopo 6 minuti la gsu segnava che si era raggiunta una temp. max. di 995C? all'ultimo passaggio, tendeva a rimanere a bassi giri e a riprendere molto lentamente, forse causa temp. eccessiva la centralina aveva ridotto la mandata? |
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Mi sembra enormemente esagerata: prova a sostituire la EGT. Ciao, Alberto |
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ciao |
OK, benissimo :D comunque io proverei a sostituire la sonda. Ciao e buoni atterraggi, Alberto |
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io guardo, aiuto, insomma bassa manovalanza. come raccontavo tempo addietro, me ne regalerebbe uno anche -con turbina a gas che per l'estate va benissimo, ma qui non c'e' un campo volo vero e proprio e quindi sarei terrorizzato. qualche volta mi da' in mano l'extra 300, ma quello è un pacioccone e, per cosette semplici -ovvio, per chi viene dagli eli, sembra tutto molto facile. |
E' una P120, una SE o una SX? 995 gradi???? spero che gli stick e uggelli abbiano tenuto Anche 860 sono una enormità Oltre alla sonda verifica che non ci siano vibrazioni e strano è che l'ecu non abbia tagliato la risalita a temperature cosi' elevate |
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Non so se vi conoscete già ... a Molinella c'è Christian Guidi sempre molto disponibile ad aiutare turbinari e non. Due passi da Bologna |
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cmq, mi pare che di default il limite impostato da jetcat sia 950C. si hanno retto, ha poi fatto altri tre voli normalmente anche se appunto ha toccato un picco di 860. in effetti a un certo momento non riprendeva, penso che avesse tagliato la mandata di kero. al banco ora ci siamo: 680C domani proviamo in volo. ciao e grazie. |
secondo me c'e' un problema nella ECU: oggi avevamo (tutti i valori a occhio, giusto per far capire) last min temp 340 last max temp 900 (!!!) average temp 360 last average temp 380 (!!!) (mentre al banco non supera mai max temp 640/670 boh?! |
Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 07:57. |
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